微型电动车长期以来给人留下了外形丑、质量差、安全性低的形象,甚至被冠以“老年代步车”的称号。如今,雷丁D50可以名正言顺的摘掉这个不雅的帽子,从生产工艺到驾乘感受,它所表现的水平几乎与一部同价位的汽油...
之前的谜题在最后可以告诉大家答案了。
编辑想说:在工厂里,我看到了成百上千的工人为微型电动汽车而辛勤工作,在外面,更有成千上万人对微型电动汽车抱有兴趣。如果仅仅因为没有规范它的法律,和一些莫名的揣测就将它埋没在初生阶段,显然是不公平的。
电动车亲民才是硬道理,从雷丁D50的身影不难看到,所有微型电动车企业都在努力向上,期待获得一个“合法”身份。
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