今年10月1日起，武汉三环以内将全面禁止超标电动自行车上路。
距禁行大限仅有十来天时间。直到目前，仍有大量挂着黄牌的超标电动自行车，在三镇道路上飞奔。其中，不乏“快递哥”的身影。
按照规定，快递行业也需换用合规电动自行车，但换车对快递员而言，意味着收入至少打七折。如此看来，骑超标车的快递员在禁行前为数不多的日子里，正在上演着“最后的疯狂”。
影响
快递业年度旺季拉开序幕
“禁超令”或使投递运力打七折
一年一度的快递业旺季来了。
进入9月后，负责武昌中北路岳家嘴片区的“快递哥”黄劲忙了不少。往后看，国庆、双十一、圣诞、元旦，这几个电商盛宴将接踵而至，他也将越来越忙。
对于黄劲来说，这原本是件好事。快递员的薪水是按件计算，送得越多，挣得也就越多。然而，与往年不同的是，这个旺季，他的心里一直在打鼓，因为从10月1日起，武汉市三环内将全面禁止超标电动自行车通行，违规者最高将面临15天的拘留。
何谓超标车？记者从主管部门了解到，超标车即不符合下列七个标准之一的电动自行车：1.最大设计时速大于20公里；2.整车整备质量大于40公斤；3.电动机额定连续输出功率大于240瓦；4.蓄电池标称电压大于48伏；5.前后轮中心轴距大于1200毫米；6.不具有骑行功能；7.无超速断电装置的两轮电驱动车辆。“武汉的快递员，骑的基本上都是超标车。”黄劲坦言，包括他在内，因为送快递讲求效率，如果车子时速只有20公里，功率只有240瓦，跑得慢不说，拖的货也少。符合上述条件的电动车，市民代步用还可以，用来送货就不给力了。“我们现在骑的电动车，每趟拖10多件货，时速超过40公里，一天能送100多件货。”黄劲一脸愁容地表示，要是换了符合标准的“小车子”，估计每天顶多送70件货。这带来的直接后果是，快递员的薪水至少打了七折。
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