插电混动的历史之旅比亚迪秦蔚县仿古

2014-09-18 18:32:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

千年历史的街道与代表着中国民族汽车工业最高成就的秦，形成了鲜明的对比，开启电动模式在宁静的街市游走，第一电动评测编辑带您探寻中国最古老的蔚县的历史韵味和美食美景。

DAY2：从蜗居经东、南、西四环和109国道至河北蔚县

出发前剩余电量79%，EV(纯电模式)行驶总里程836km。然后去加油，单次行驶里程清零。很遗憾，经过一晚并没有为秦充满电。这并不是车辆本身的问题，而是源于对新能源车的误解。警卫室的执勤人员在换岗的时候将电源插头拔掉了，原因是怕漏电！看来电动(混动)车要在市场推广，不仅要有好的产品还要有更大力度的广告营销以及科普宣传。

秦的后备箱被固定在后排座椅靠垫处的电池组件和控制系统占据了很部分空间。不过300L的空间在容纳下两个20L的旅行箱后，还可以再放入些琐碎物品。

上图是笔者报道2014中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一站贵州金沙段时，拍摄到的安装在秦后备箱内电池组件(白色框架内的电池被移除)所占据的空间特写。

电充满了(79%)，那就去加油吧。在笔者看来，秦的这台1.5T缸内直喷增压发动机的压缩比超过了9.5，理论上应该使用97的燃油。可通过对“迪粉”的了解所知，大部分的车主都会为秦添加93号燃油(秦在北京目前销量远不如上海和深圳)。既然如此就在中石油加油站加满92号燃油(44.55L至跳枪。因为这台秦是媒体试驾车，悬挂的是粤B开头的临时牌照，因此加油站特地要求笔者携带驾驶照和临时牌照去收银台登记，在验明正身并留下电话后才准许加油。