升级绝美听觉 看江淮iEV4车主如何改装音响测试噪音

2014-09-16 11:09:22 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

噪音测试

iEV4没有了发动机的噪音，其他声音变成更加明显。夏日炎炎，空调必不可少。空调压缩机和风扇的噪音变成了主要矛盾。而风噪、胎噪更是重要的噪音来源。在改装音响后，萌生了噪音测试的想法。本次测试的方案如下：1. 静止状态，测试发动车子后车内的静态噪音，测试空调、风扇噪音。2. 不同速度下测试的车内噪音。测试环境分别在小区旁的辅路停车位上和西西环主路进行。测试时间为2014年8月31日周日下午。测试仪器为手持BSWA 801噪音分析仪，测量时间为20秒，声压级的计权方式为A计权平均(dBA)。测试结果如下：

1. 车子发动后静态噪音

43.1 dBA。

2. 空调和风扇噪音

低风扇档+高空调档，电流3-4A，59.2 dBA。

中风扇档+高空调档，电流4-5A，71.7 dBA。

高档风扇档+高空调档，电流4-5A，76.2 dBA。

低风扇档+低空调档，2A，55.5 dBA。

低风扇档+中空调档，2-3A，60.4 dBA。

分析上面数据，风扇的噪音更加明显。对本人来说，常用的能接受的组合为低风扇+低空调档，A计权声压级在55dBA左右，完全可以接受。

3. 路噪

40公里/小时，62.8 dBA。

60公里/小时，67.8 dBA。

80公里/小时，70.5 dBA

从测试数据中可以看出，低速40公里时速的噪音比较小，为62.8 dBA。随着速度的增加，噪音逐渐提高，80公里时速的噪音增大到70.5dBA。在60公里时速下，打开低风扇+低空调档组合进行测试，噪音增加小于1dBA，此时路噪是主要的，空调+风扇的噪音可以忽略。

为了对比，选择了福特蒙迪欧致胜进行测试。蒙迪欧作为一款中挡车，表现相当出色，60-100公里时速下，噪音均保持在65 dBA，一致性很好。虽然两辆车的出厂价相差不多，但是电动车的钱都花在电池上了，对车身隔音降噪的指标不能苛求。

通过这次测试，对iEV4的空调噪音、路噪有了进一步的认识。显然，在上下班的路上只适合听节奏感强的音乐。而最适合享受音乐的场合，应该在晚上回家后。车停在车位上，打开音响，放松身心，让音乐在空气中荡漾。一曲过后，疲劳被洗涤一空，让你带着微笑打开家门。