(特约作者 王之桐)今年2月参加了新能源汽车的第一次摇号，顺利分到一个号。由于对新能源汽车不太了解，一直犹豫到6月，期间看过比亚迪E6，北汽EV150，江淮iEV4。由于银子有限，加之被4S店的促销打动，最终选择了红色iEV4。说实话，提车时看着落满了灰尘的车车，心里一阵阵的发紧，等洗过车，心才放下来。阳光下，焕然一新的车车闪着光向我招手，一阵阵爱意向我袭来，就是它了。
初开iEV4很惊艳。此车外型时尚，噪音小，中段(时速40-80公里)提速有力，过路口时经常体验到脱颖而出的感觉。由于没有变速箱和离合装置，采用固定减速比的齿轮箱，传动效率高、阻力小，即使加上能量回收系统，带档滑行车速降低的依然很慢。现在入手月余，开着它每天上班，对性能相当满意。但是原车的音响配置低，第一次听到原车喇叭的声音，我就决定要升级音响。
音响改装
本人算不上音响发烧友，但是经常蹭听，耳朵也刁了。于是开始查找汽车音响喇叭的相关信息。国外大品牌好是好，但是价格也高。由于预算有限，考虑选择国产音响品牌，品牌缩小到惠威和漫步者两大国产音响品牌。在汽车音响领域，惠威的产品线更丰富，于是进一步缩小为惠威品牌。原车的音响主机是一个收音机，配的是6.5寸的套装：两个中音和两个高音喇叭，后门预留了高音喇叭位置，但是没有装。由于同轴喇叭的音色一般，首先放弃。对于二分频套装喇叭，惠威可选择的大致有三种，S600, T1600II, M1600II。本人喜欢听歌，T1600II据说人声表现好，而M1600ii节奏乐表现好，于是优先考虑T1600II，而S600似乎没有什麽特色，暂时不考虑。三种套装价格相差不多。了解到这里，就先放下了，毕竟是新车，改装喇叭还是有点犹豫，担心会损伤车辆。就这样一直磨蹭到8月14日(年假结束的前一天，准备和魔法师进行续航里程测试的前一天)，机缘巧合不能再等了。为了不使测试太枯燥，才下定决定改装音响。
由于自己对拆装内饰板不熟悉，决定到店里改装。网上约好卖家，直接开到某汽配城音响改装店。在试音间先听了款进口品牌的喇叭，真是通透。店家听了我的想法，直接把我的T1600II否了，说这是一款很难推的喇叭，必须要装功放。我连主机都不想换，更不想装功放了，于是放弃，M1600II也是如此。既然条件限制的很死，最后只能选择S600。试听后，虽然没有进口品牌的通透，但也是不错的声音。接着店家又强力推荐把收音机升级成cd主机，经过沟通，感觉他说的有道理，于是又现场选择了一款先锋的CD主机DEH-X1650UBG。
具体改装配置如下：惠威S600 6.5寸套装喇叭：880元；先锋的CD主机：600元；加上隔音施工费，总计2000元。
下面就开始折腾了。从卸螺丝开始。拆下门内饰板，可以看到两种隔音材料，花的是有粘性的海绵，白色的是块泡沫。门板上贴了层塑料膜，应该是用来防尘的。
原车中音喇叭：20-40W，纸质音盆；S600套装喇叭：50-150W，芳纶纤维音盆。从外观上看，S600更精致。从侧面看，S600更加轻巧些。S600的安装孔位置靠上，必须加装垫圈。原车喇叭安装孔为三个，而S600的孔位不匹配，必须在车门铁皮上打孔，心疼。装好后是这个样子。
此外，由于新喇叭安装高度不同，必须修整内饰板，肝疼。高音喇叭的外壳也必须拆掉。分频器件就塞在白色泡沫的位置，这里有点担心松动。原车收音机的电源线与CD机不同，必须并上线路，又是一阵疼痛。安装内饰后，总感觉没扣严，经过工人调整，勉强合格。
小结：更换音响后，音色有了质的飞跃，在上下班的路上可以享受了。但是车车也受伤了，真是不能两全呢。门板上打孔可以忽略了，毕竟在里面。但是内饰板的损伤还是很明显的。首先拆卸过程中造成表面有小的擦伤。其次感觉内饰板和门之间出现缝隙，没有原车的服帖。内饰板可能发生变形，也可能是分频器外面缠了较厚的胶带，硬塞在内饰板和门板之间造成的。
经过改装音响，心情大悦。开着小车，听着歌，次日的续航测试里程增加了不少。
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