(特约作者 宏宇宝宝)2014年是北京限号政策的第4个年头，在滚滚摇号大军中浮沉了4个年头，从满心期待到平静等待到几乎放弃。那一个无限期待的指标变得如此飘渺而遥不可及。
2014年初电动汽车的风潮悄悄席卷北京，作为急需一辆车的我，在查阅了大量电动汽车现状，甚至到平谷考察电动出租车的运营状况之后，迫不及待的加入了电动车的行列。也从此拉开了我喜忧参半的半年。
我供职于一家媒体，所以工作时间不稳定，可能早晨7点要到岗，也可能晚上12点还不下班，在单位搬到一个前不着村后不着店的偏僻园区之后，上下班的交通工具更使我一筹莫展。
在电动汽车的第一次摇号中，我和所有参加摇号的人一样，毫无悬念的每人获得了一个指标。看车、选车，曾经担心的性能、价格等等问题均一一顺利解决。一个之前未曾考虑的问题，也认为不是问题的问题，却成了最大的障碍，仿佛一座大山一样压得我喘不过气来：充电。
然而世界杯的日子越来越近，不是球迷的我却要陪伴着所有的球迷进入那没日没夜加班的日子。而地铁却不会因为世界杯为我延迟运营的时间。于是，真的管不了那么多了，在去4S店交了定金，4S的销售老范开始陪我走上了一个漫漫的征途，一个完全不亚于两万五千里长征的坎坷征途……
在提车之前，和我所在小区的物业沟通在我的固定地下停车位安装充电桩，老范为了让我们沟通更顺畅，把电动车开到小区。然而，物业经理看都不看车，一副油盐不进的样子：第一、居委会不同意；第二、其他业主不同意。
OK！你说居委会不同意，我来和居委会沟通，虽然我并不相信，试问居委会作为国家最基层的管理机构，居然明确反对国家制定的政策，吃了熊心豹子胆？还是他们想跪求辞退？
而小区一辆电动汽车都没有，那个业主这么无聊？就跑到物业说不让充电？我咋就这么奇怪呢？
与物业的沟通之路漫漫无绝期，我先找别的替代办法吧：附件天桥下的停车场，人家一句话：“内部停车场”谁也别想进；别的网友采用的飞线对我而言也是无法完成的，我车在地下车库，我家住20+楼层：什么路边小店，那也没戏，我家附近是二环路，停车瞬间就贴条，头疼啊……
后来网上看到单位附近的4S店有充电桩，电话过去，人家是高大上的宝马4S店不让其他品牌的车充电。最后还是强大的老范帮我与宝马4S店沟通，对方才勉强同意我去充电。但是问题依然不少：别的车占用了充电车位、总闸没有开、电桩故障，到现在我的手机里存折几乎这个4S所有部门人员和电桩维修师傅的手机号，无论夏日最毒的太阳下还是大雨滂沱中都出现过我再4S店内穿梭找人帮我决绝问题的身影。
拥有自己专属的充电桩就成了我心中2014年最大的心愿和梦想，真的对于现在的我这个梦想丝毫不夸张的说就是我的“中国梦”！
回过头继续与物业纠缠，我和4S店的销售，以及厂家的人员跑了物业多少趟，就是一条不行，说啥都不行。终于在漫长的等待之后，7月，北京市政府出台了政策，要求物业无条件配合车主安装电桩。
我以为我的梦想终于可以实现了。但是等到真正开始实施却依然不容易。我把相关材料交到物业，这次物业不说各种不同意了，说只要电网同意并盖章，我们就同意。但是电网审批的前提是物业必须同意并盖章。于是一个完美的死结将我的梦死死的勒住了。完全是中国多少年传说中的官场推手大法的现实版！
各位大仙，谁能告诉我？我该怎么办？
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