9月3日下午，2014山东国际节能与新能源汽车展开幕前一天，由和华泰证券联合主办的“微电蝶变：微型电动车发展趋势研讨会”在山东济南隆重举行，行业专家学者、领先企业代表、投资机构人士和媒体记者就“微型电动车的行业发展趋势、政策和投资前景”等主要议题各抒己见，热烈研讨。来自天能集团新能源事业部的王謇先生发表演讲称，铅碳电池发展潜力巨大。
天能集团新能源事业部王謇
王謇首先对铅炭电池作了简短的介绍。在国际先进铅蓄电池联合会(ALABC)支持下，“超级电池”的概念被提出并进行研发。2005年澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)的L.T.Lam等人首先报道了铅炭超级电池的开创性工作。与日本古河电池公司合作，生产出12V 6.7Ah的超级电池。经行车路试后，证明它具备电容器的大功率和蓄电池大容量的特性，适合于动力电池领域和储能领域。2009年美国奥巴马政府拨出专款支持发展铅酸“超级电池”项目。2010年4月，天能集团和哈尔滨工业大学成立“铅炭超级电池”联合实验室，在国内率先开始铅炭电池研发。
铅炭电池是在超级电池的基础之上研发的另一种超级铅酸电池，特点是安全、低成本、寿命长、能做成大规格、比功率高、维护方便、资源可回收利用、比能量相对较低。铅炭电池的出现，在电动车加速时允许快速充放电，相比传统铅酸电池延长数倍，大幅度降低成本，性价比大大提高，原先的铅酸电池它的售价可能是略高于铅酸电池，但是它的寿命比铅酸电池高数倍，可以说是铅酸电池的一个创新技术。其次，铅碳电池与传统铅酸电池相比，放电功能可以提高3倍，普通的铅酸对外公布的充放电的次数400到600次，铅炭电池可以达到2000次，循环寿命大大提高。
王謇表示，铅碳电池发展潜力巨大。欧盟计划到2017年生产启停电动汽车(ISS)的占有率达到80%，仅此一项对铅炭电池的需求达到50亿美元/年。
2013年国内微型纯电动汽车(MEV)的产销量超过15万辆，动力电池需求量约20亿Wh，市值15亿元人民币，而且年增长率50%以上。2015年MEV对铅炭电池的需求量将达到50亿Wh，实现销售额30亿元人民币，到2020年达到100亿元人民币，为100万辆MEV提供性价比高的动力电池。铅炭电池在风、光电储能领域具有很大的市场。到2015年，仅国内风电装机规模1亿千瓦和光伏发电2100万千瓦，对超级电池的需求超过100亿元人民币。
谈到天能集团的铅碳电池研究技术水平，王謇称该集团已解决了3个技术突破点：高倍率部分荷电(HRPSoC)循环寿命、模拟HEV启-停模式(ISS)循环寿命，以及模拟中混HEV EUCAR功率辅助测试。天能集团的产品技术水平处于国内领先水平，在改性碳材料、铅碳混合负极、抑制析氢添加剂等方面进行了创新。
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