我的北汽E150EV已经开了两个月，经常被人问到电车的各种问题，例如开着怎么样。想到决定买这辆车之前，我也曾翻天覆地地在网上找资料、经验谈，但所得寥寥，为此，特将自己的使用感受详细写出来晒晒，希望能帮助大家加深对电车的了解。
(一)大家对电车的关注度和认同度较高，但有顾虑
北汽E150EV外观平凡，但因为是电车的缘故，开起来还是挺拉风，从开回家的第一天起，就开始被众人围观。起先，我以为是因为没有把车身上显眼的“电动”字样给撕掉。买之前很多人都问能不能把车身的贴纸撕掉，因为太引人注意了。但我想，身为“卫蓝先锋”，就留着吧，这样才能更好的宣传环保节能！
但是，它真的是太显眼了，每次在不同地方停车，总是被围着问这问那，每次我也耐心地一一解答，但这样过了一个星期，自己也觉得不好意思了，于是决定撕掉。在热心同事的帮助下，膜撕掉之后车身显得干净敞亮了。但是，我保留了车屁股的绿色“E”标志，起码开车时，在我车后的车主们能看到，也能起到一定的宣传作用。自己都觉得自己对得起卫蓝先锋的称号啦，当之无愧，莫拍我！
车身还算流畅
令我惊奇的是，即使我把那“电动”字样去掉，好些人还是能一眼就认出来这是北汽的电车。有一次，我在路边停车的时候，有两个骑自行车的年轻人疾驰而过，只听见其中一个以非常新鲜惊奇的声音对同伴说，“咦，这是北汽的电动车！”。还有一次，在自家小区里停车的时候，一位开着现代的年轻车主特意过来问我，这就是北汽的电车吗？我在心里给他补充了一下潜台词，我想他完整的问话应该是，“这就是那辆传说中的电车吗？”然后，他问了我很多关于电车的问题。诸如此类，不计其数。
总的来说，我觉得大家对电车的认识已经相当普及，都知道电动汽车的存在，接受度也蛮高，从我飞线充电的过程中可以进一步得到印证，下面再细说。
总结一下大家对电车的问题，被问频率依次是：充满电能跑多少公里？充一次电需要多长时间？怎么充电？开起来感觉怎么样？
对第一个问题，我绝对有发言权，跑到几乎抛锚过，结论是150公里绝对没问题。对于第二个问题，我的回答与官方说法一样，快充一个多小时，慢充7、8个小时。第三个问题，也如实告之，有时候在家飞线，有时候去公共充电站。第四个问题嘛，只能说还行，下面再细说。
(二)配置先进，驾车感受较平稳，有时刹车软，质量有待进一步验证
E150EV的外观不算漂亮也不算丑。以这个价位来说，各方面配置也不错。有天窗，有导航，有倒车雷达，还有电动折叠耳朵。前排座位可以向后倒下去，方便半躺着休息，后排座位可以向前倒下去，需要时可以增加载货空间。对配置我还算满意。
后部空间
前排座椅放倒
关于实际的驾车感受，说老实话，我是新手司机，油车坐过，但除了拿驾照和找陪练练车那两次之外，没开过。所以，油车和电车，尤其是与E150EV之间的开车感受，还真没法细说。就从我有限的开油车经验和坐车经验出发，谈一下自己的感觉吧。
首先，是大家公认的刹车软问题。刹车即使一下踩到底，也不会突然咣一下停下来，所以驾驶时要与前车保持适当距离，遇到前车减速，要提前减速多一点。可能对开惯油车的人不太习惯，但对于我这样没有油车开车习惯的人来说，适应起来比较容易。凡事有利有弊，正因如此，坐我车的同事和同学都认为我虽然是新手，但是开得还不错，很平稳，没有新手司机通常有的毛病，突然停车弄得人仰马翻的情况，起步和停车都挺好，乘车感受相当不错。
基本上，我这辆车就是在市内开，在老公的陪伴下，开去过昌平和通州，开到了80-100迈，感觉还可以。
从我后车摁喇叭的情况来看，觉着可能是自己开得比较肉。但是这应该跟车没关系。虽然是电车，“油门”踩到位置，起步也可以很快，起码不会妨碍别人，但我是个新手，万事小心，因此，肉一点，起步会慢一点，我丝毫不介意后车超车。当然，现在被摁喇叭的情况已经明显减少啦！
大夏天空调当然是少不了的。老实说，这车的空调效果不及油车，如果空调开到最大，噪音也大，开到中小档，制冷效果好像不太好，好在我不怕热，空调开到中小档就足够了。还没到冬天，暖风效果如何，恕不能介绍。
至于车的质量，有待进一步验证。有的车主说用了一年半载没有任何问题，但我这辆虽然只用了两个月，但是现在已经被请到4S店去了。晚上一场大雨，早晨一启动，就是一声接一声难听的嘀嘀声，彻底抛锚，无法启动！正准备外出办事儿，这个着急呀！也不知这次修好之后，会不会再有下次。
(三)续航里程是150，到了150，不要再继续开了！
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