荣威750燃料电池版不同于之前的750Hybrid,它采用是以氢气作为燃料(装备两个储氢量4.34kg的氢瓶)。与氧发生逆变反应,产生出电能给电机充电,由电机带动汽车中的机械传动结构,续航里程理论上可达到400km。
内饰:中庸耐看就行
荣威750 燃料电池车型的内饰相比普通款依旧改动非常少,除了仪表盘以及中控台屏幕显示的复杂数据外,其它地方你基本上找不出任何差别。整体设计非常中庸,但不能否认的是,挺耐看的,只是众多的木纹设计实在不是年轻人所好。
中控台显示的数据比较复杂,不过通过上面的几个英文可以猜出一些。电池以及氢气容量浅显易懂,不过中间的综合工况以及电机状况这些就有些晦涩难明了。比如电机状况出现的负值,其实是表示刹车等情况下能量回收的效果。
其它的配置表现其实还算可以,比如双区自动空调、电动天窗、多媒体系统、AUX音源、蓝牙电话等等。
车门的做工也相当不错,整个门板覆盖的基本上都是软性材质以及皮革包覆,手感比较好。
内饰小结:荣威750 燃料电池车型的内饰依旧跟不上现在的审美观,不过大部分的用料以及细节设计还是比较人性化的。哦,我好像忘记提安全配置了,仅高配配备ESP,其它的安全配置还真的表现一般。
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关键词:荣威750燃料电池车型
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