后篇之终极挑战
我也是闲的，对于耗电量也想一探究竟，索性就开着车继续极限测试，此时一人负载，开始挑战。路过看丹桥的时候电量剩余是8%，准备打着1-2%的余量回来，路况很好，基本恒速60，行驶到沙窝桥附近。
此时极限测试里程达到224.3，剩余4-5%。
由于一时心潮澎湃，结果准备掉头返回的时候找不到地掉头了，结果耗电就到4%剩余了，找到大环岛给我绕晕了，方向还整错了，马上停车打电话，后来位置测量到看丹桥还有近9公里，剩余4个电，心里发虚，走辅路，关了大灯开启示宽打着双闪，30迈匀速开始往回走，这叫一个惊心动魄啊，生怕趴在半路。最后的最后，还是到达了楼下车位的充电桩，真是长长松了口气……更令我惊奇的是这个数据，此时极限测试里程达到232.5，剩余1%以内……
全部数据流如下(可能稍有差池，续航里程为刚到剩余电量数值时的数据)：
阶段数
时间
其实公里数
剩余电量
电压
续航里程
第
一
阶
段
13:00
2918
100
328
0
13:40
2949
87
318
31
14:33
2972
78
317
54
15:02
2988
70
315
70
15:36
3018
58
316
100
16:08
3034
51
315
116.2
第二
第三
阶段
17:29
3084
30
312
166
18:01
3105
20
310
187
18:55
3124
13
306
206
19:30
3128
11
307
210
以上为极限基本工况续航挑战数据，以下为个人挑战数据
均速60
10
211.8
9
213.7
8
215.9
7
218.2
6
220.5
5
222.6
4
224.3
均速30
3
226.7
2
229.1
1
231.6
3151
286
232.5
总结
由于我们准备的比较匆忙，包括轨迹、定位什么的都不够，所以大家看到的图片相对较少，本来还准备拿到江淮的后台数据作为佐证，结果挑战结束后去检测发现俩车的终端记载数据没有上传成功，第二天又过去4S折腾了半天更新了软件，但之前挑战的后台数据也找不到了，相对可惜(吐槽下！！江淮咋不知道我们这个终端有问题了，还以为实时监测的，我这车真有点问题那不就傻了啊，江淮同志你需要检讨和改进下！)
最后的最后，我们的这个活动完全是车主自愿进行的，没有任何商业色彩也没有任何的作假，我们将公开我们的数据供大家监督，欢迎车黑和车喷前来吐槽。我们这么做的目的只有一个，就是让即将买这个车的朋友和已经买了这个车的车主得到真实有效的数据，下面我们还会继续进行其他的挑战，也希望大家多多支持，多多参与！
特别说明：有可能很多车主会说你这个数据我们平时开车基本达不到啊，我想说的是，我们之前也是一样觉得不可能达到，但续航里程大小真的和开车习惯有关系，做到缓起步，慢提速，控制车速的同时控制电流在20A以内，减少猛起步和急刹车就可以达到这个数据，而且可能还会超越这个数据，也欢迎大家在看过文章之后自己体会体会，我相信一定会有不少的收获。保持慢起步适当匀速不抢行，不仅你的小车续航里程增加了，你的安全也出来了。
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