（特约作者 刘振海）我的小4(iEV4)已经行驶了接近3300公里了，7月27日，为它做了首保。
说到“触电”纯电动车江淮iEV4，首先要感谢北京市的限购政策。由于北京的蓝天已经不如小时候那么湛蓝，堵车不断加剧，政府不得不做出限购政策。家里本来有一辆7座MPV，4年跑了近11万公里，劳苦功高，舍不得置换，想再摇号购置一辆车。可是，唉，要不就是命好，要不就只能在梦里实现。后来北京开始推广纯电动汽车，购车指标几乎一摇即中。我虽然已经过了冲动的年龄，但还是很喜欢接受新鲜事物的。最主要的，它环保，省钱，市区开开绝对没有问题，就心动了。
作者赵振海和他的小4
今年3月参加了江淮新能源车iEV4的试驾活动。说实话开了一圈，没啥特殊感觉，没什么紧张兴奋激动，还有就是时间太短了，就像是猪八戒吃人参果，根本没尝出啥味道！但是，胃口已经勾出来了，加QQ群，关注汽车之家论坛，泡在看评测，发现北京原来有专门的电动汽车租赁公司，问了问价格还不贵，趁着限行那天租了一天，159元。北汽的E150EV。
这里也要感谢北汽的E150EV，它算是我对电动汽车深入了解的启蒙老师。提速很快，声音非常安静，只有3个档位，纯天然的超级自动挡，操作简便，超级省钱，一公里才几分钱，现阶段续航里程是短，但是市内跑跑还是没有问题的。这时候就不能用心动来形容了，恨不能立刻入手一辆纯电动汽车。但无奈囊中羞涩，和当时高端大气裸车13万元左右的E150EV算是无缘了。虽然我是土生土长北京人，很想支持北京的车企；虽然喜欢E150EV的天窗，时尚的外观，相对还算时尚的内饰，但我要的不是它……
咱就是小老百姓一个，还是当时的性价比更高的iEV4更适合我，电话咨询了几家4S店，天航瑞辰销售们的热情和专业的讲解赢得了我的信任。5月8号，挑了个好日子迎娶了我的小4(iEV4)。
美滋滋地开回家，好一阵得瑟，可是开了大概20多天，行程不到1000公里，烦恼来了。手刹灯时不时地在手刹完全放下的时候还会亮，虽然不是汽车专业的，但感觉这个应该是报警灯有问题的。联系4S店，到店后幸好江淮的技师在场，怀疑是真空罐问题，更换了真空罐以后故障完全消失。
转眼到了7月底，小4该回娘家做首保了，约了同样住在西五环这边的车友一起去4S店做保养，天气不错一路顺畅。到店，服务人员热情地迎了上来，登记，告知大概需要半小时。首次保养只更换了齿轮油，没有收费，半小时后接车，然后和维修师傅交流，旁边貌似还有个江淮厂家的技术人员。我说小4空调声音过大，车窗升降过程中异常声响的状况，维修师傅拿出测试设备检测噪音，确实有些高，没有推诿，查了备件有货，小4刚出保养工位又上了维修工位……
江淮iev4电动汽车保养项目
又过了大概1个多小时，维修结束，换了空调压缩机，左右玻璃升降器。我的小4做了小手术，玻璃升降过程中的异响消失，空调压缩机声音降低了好几分贝，维修师傅的态度也要表扬，还是很不错的。但是，售后接待人员在我的保养手册上写下下次保养里程23281公里让我很不解，说明书白纸黑字写着“每行驶8000公里或600小时必须更换齿轮油，10000公里或6个月要检查与整理信号线，紧固电池模块串联螺栓等等，当初销售也说几千公里要做电池完全充放，现在售后把保养时间改为1年或20000公里一次到底是为何呢？
首保完成
说实话，和小4在一起的这3000多公里，真的如标题那样痛并快乐着，有过手刹灯经常报警的担心，有过空调压缩机声音很大的无奈，有过去政府的充电站遭到拒绝的恼火，当然也有炎炎夏日它带给我的清爽，在道路上轻松超越汽油车的畅快，还有当亲朋好友知道这是纯电动车的艳羡，更多的是无视油价飞涨的快乐。
电动车刚刚进入我们的生活，也许它还有着这样那样的不足，但为了北京的蓝天，我愿意做一只环保的小白鼠！
作者赵振海是北京的江淮iEV4车主
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