特斯拉CEO伊隆?马斯克(ElonMusk)在特斯拉官网上公布一项决定，宣布将电动汽车技术对外开放，他认为这是真正解决日益恶化的“碳”危机的最佳途径。在这个只专注自我利益的汽车业中，马斯克这一决定无疑是一次高风险或者高回报的赌博，可能抹杀掉特斯拉当前拥有的一切优势，也可能为特斯拉的发展助一臂之力。
他表示，“这对特斯拉和电动汽车产业大有裨益，我对此深信不疑。在董事会和管理层中，虽然有些人曾对我的决定感到不解和吃惊，但所有人都很支持我。”
此公告一出，特斯拉的股票略有上涨。特斯拉一直深陷财务困境。五月底，特斯拉的债券惨遭垃圾评级，这难免使投资者认为，在未来四至七年特斯拉将无力偿还22亿美元的债务。特斯拉将专利与他人共享，是希望一些重要汽车制造商也将一些技术对外开放。市场研究公司Gartner的汽车分析师科兹洛夫斯基(Koslowski)指出，“由于新的电池和动力传动技术的研发非常昂贵。鉴于现有市场的规模，要特斯拉继续提高对这两项技术的投入是非常困难的。”
在当前汽车行业规范的影响下，汽车公司对电池和动力传动技术的研发都是关在自己家门中默默进行。这种各自为战的现状使这两种技术进展缓慢，成为电动汽车行业发展的一大短板。科兹洛夫斯基表示，“特斯拉需要大幅提升汽车产量才能取得成功，但这就需要其它大型汽车厂商买下特斯拉的技术。超级电池工厂Gigafactory的前景令人期待，但若能得到外力支持自然更好。”
马斯克想要推行的共享理念恰恰是汽车业所欠缺的。科兹洛夫斯基说，“汽车业是个高度重视保密的行业。马斯克的做法完全与之格格不入。如果马斯克希望让竞争对手也开放技术的做法，是向其他汽车制造商抛出橄榄枝，但他的存在却对他们的核心业务造成了冲击，他提出传统汽车有必要退出舞台的论调对他们一定是刺耳的。”尽管许多传统汽车公司已经开始涉足研发电动汽车，喝汽油的汽车仍然是他们的产品生命线。
特斯拉已获得丰田和梅赛德斯-奔驰等公司的投资，回报则是向这些公司开放特斯拉的技术。例如，丰田的Rav4 EV汽车就使用了特斯拉的技术。科兹洛夫斯基指出，“这些公司投资支持特斯拉，就是为了获得它的专利。马斯克现在干脆将技术免费公开了，这些合作伙伴会做何感想？”
特斯拉对技术共享的描述是含糊的。它表示，若对专利的使用是出于“出于良好初衷”，特斯拉则不会起诉。这其中有什么深意呢？科兹洛夫斯基表示，“我们知道有些公司会将之完全纳为己用。”这意味着特斯拉在电动汽车技术所拥有的优势将荡然无存。
总之，这一决定符合马斯克狠下赌注的一贯作风。特斯拉已获得诸多赞赏，以及Space X公司这一传奇存在，均使大唱反调者哑口无言。但科兹洛夫斯基却认为这一消息透露的讯息中，更多的是特斯拉所面临的困境，而非某种肯定的承诺。“如果我是一个投资者，这个消息会让我感到担心。在某种程度上，这是一种颓势的表现。除非特斯拉能够获得更多业界的支持，否则特斯拉的前路将十分艰辛。”
马斯克则坚持，这其中重点不在于专利，而在于特斯拉对持续创新的承诺。人们常常错把技术比作静态的图片，其实技术更像是一部电影，”他说，“技术创新的速度是关键所在。新技术涌现的速度才代表真正的竞争力。不能满足于‘我已拥有这样的专利’。”
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