● 本田
预计投产日期：2016年
预计国产车型：雅阁/飞度混动版等
除了丰田之外，日系厂商中本田也在积极发展着自己的混合动力技术。在2013年，本田发布了“FUNTEC”计划，其中混合动力技术是重要组成部分。同时，一向“谨慎”的本田，也已公开表示，计划在2016年内实现混合动力技术的国产。
混动技术国产布局：
其实，目前本田在国内销售的混动车并不算少，包括CR-Z、INSIGHT以及飞度Hybrid，但进口车型相对较高的售价使它们成为了销售展厅里的“花瓶”。而摆在本田面前的是急需快速提升混动车型的本土化率以降低成本，从而让产品能有个更亲民的价格让消费者接受。
左图为INSIGHT，右图为CR-Z
与丰田的路数相差不多，本田在国内成立了名为——本田技研科技(中国)有限公司，意在进一步推动研发和生产的本地化工作。在今年北京车展期间，本田官方也明确表示，计划在华采购核心零部件，包括发动机和锂电池等。
混动车型国产计划：
本田计划2016年前在广州和武汉两大生产基地投产新能源汽车。这意味着，广汽本田和东风本田都会国产混动车型。不过目前有关东风本田这方面的消息极少，而广汽本田将国产雅阁混动版和飞度混动版的信息则已被曝光。
飞度混动版
全新飞度混动版采用的是本田新研发的i-DCD混动系统，它是由一台1.5L阿特金森循环发动机以及内部集成了电动机的7速双离合变速器组成，数据方面，其最大输出功率137马力，峰值扭矩169N·m。
飞度混动版
据悉，全新飞度混动版配备的i-DCD系统可自动根据车速、驾驶激烈程度，在纯电动、发动机运转、混动三种驾驶模式间切换，以便做到尽可能无缝连接，提升其燃油经济性。
雅阁混动版
车型级别更高的全新雅阁混动版搭载的是i-MMD系统，这套系统与飞度使用的i-DCD混动系统同期发布，是本田专为中型车设计的混合动力总成。它由2.0L阿特金森循环发动机和电动机、电池组组成，传动部分匹配CVT无级变速箱，根据官方提供的数据，其综合百公里油耗仅为5L左右。
雅阁混动版
雅阁混动版在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动；在加速时变为混动模式；而到了中高速巡航时则靠发动机驱动。另外雅阁在海外还有一套插电式混合动力系统可选，但未来是否会引入国产暂不确定。
雅阁混动版
全新雅阁混动版在配置方面也非常丰富，诸如盲点信息系统、车道偏离警示、正向碰撞预警、多角度后视摄像头、8英寸彩色显示屏、HondaLink信息服务系统、七喇叭音响系统等都将在该车上出现。
除了以上车型之外，我们还得到消息称，本田计划联合广汽、东风研发一款新的混动车型，该车的定位相对较低，使用的技术也比较简单，预计售价在10万元以内。不过，目前厂方尚未对这款新车的量产与否做出确认，因此信息也相对有限。
编辑简评：本田混动技术的全面换新，让我们看到了厂商对于这一技术的重视程度。另外在丰田大力推进混动系统本土化生产的节奏下，本田也为与其同台对抗，迅速跟进。虽然从国产的时间节点上看，丰田将占得先机，不过据我们了解，未来本田计划将混动系统搭载到大部分国产车型上，若覆盖度上高于丰田，那么在市场上未必占劣势。
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