在国内汽车市场迅猛发展的同时，却产生了负面因素，那就是令人棘手的能源替代与环境污染问题。燃油车在提升我们生活质量的同时，已在慢慢侵蚀着环境。对于汽车这种目前无法替代的交通工具，我们只能通过研发新能源来解决负面的尴尬问题。而这也就有了越来越多的汽车厂商，都参与到了新能源汽车得研发之中。
其实在众多新能源中，纯电动无疑是目前可行性最高，又面临问题最多的新能源类型之一，诸多厂家都已经开始投身到了电动车研发之中。而作为运动轿车领域的代表，华晨宝马也开启了自己新能源汽车领域，不久前公布租赁价格的华晨宝马之诺1E(下面简称宝马之诺1E或之诺1E)，就是一款备受关注的豪华品牌电动车。今天我们就将通过提问的方式，让您更加直观的了解之诺1E。
我的同事之前已经试驾了华晨宝马之诺1E，如果您对这款车细节设计或驾驶感受感兴趣，可以点击查看先睹为快！
之诺1E是一款怎样的车型?
2013年4月，华晨宝马发布了合资自主品牌“之诺”(英文名称ZINORO)，将其定位于高端品牌，且该品牌的产品以新能源车型为主，首款车型1E基于宝马X1打造而成，是之诺品牌的第一款车型。与目前其他合资自主品牌不同的是，之诺只开发新能源车。
主要考虑到当下国内市场SUV车型更受欢迎，国产宝马车型中只有X1可以胜任。另外，轿车中3系比较新，5系尺寸太大，从实用代步的角度来看仍然不及X1。
动力总成方面，1E的驱动能量全部来自串联的三个高压锂电池，它们分别被安装在车身的前部(前机舱盖下方)、中部(传统的传动轴通道中)和后部(传统燃油箱的位置)。
目前之诺1E只对外租赁，并分为短租和长租。如果您提出长租租赁申请后，工作人员会上门勘察安装充电盒的可行性，并免费安装充电盒，不需要个人投保，租赁时车辆已经带有保险。
之诺1E租赁价格如何?
就在2014年4月15日，官方正式宣布了之诺1E的租赁价格，之诺1E日租金为400元/天。长租按年租赁，分为1年、2年和3年三档，租赁1年每月价格为11000元/月，租赁2年每月价格为9000元/月，租赁3年每月价格为7000元/月，时间越长价格越低。
由于之诺1E是电动车，它在日常驾驶上与一般燃油车有很大不同。无论是短租还是长租，租车前都要经过相应的试驾培训与用车讲解，保证客户更正确的驾驶和使用之诺1E。
之诺1E耗电情况如何?
此次我们简单驾驶了之诺1E，路线沿北京五环路驾驶一周。由于是下午3点，环路比较畅通，车速达到了47.6千米/时。在这样的情况下之诺1E的平均能耗为13.9kWh/100km，相当于我们所说的13.9度电。如果以北京目前1元多/度的高价电换算，之诺1E百公里耗电价格大概是20元左右。
如果和宝马X1 2.0T车型对比，它的官方油耗为7.2L/100km，北京95号汽油价格为8.32元/升，那么宝马X1在理想状态下的花费大概在60元，相比于之诺1E来说还是多很多。
根据厂家给出的相关资料来看，之诺1E耗电价格相比于同级别燃油车来说，基本只是它的1/4水平。尽管目前无从考证，但作为一个简单的参考还是很有价值的。
之诺1E充满电需要多久?
在日常使用中，使用16安培墙盒充满电大约需要7.5小时。之诺1E也可使用随车配备的220V充电线缆，连接普通家用电源随时随地进行充电，8安培电源7.5小时也基本可以让电量达到80%。
之诺1E续航里程是多少?
之诺1E满电状态下行车电脑显示总续航里程为120公里。但由于车辆具有动能回收装置，日常行驶中可以回收20%左右的能量，从而让车辆的总里程达到150公里。当然这只能算是理想的条件下，车辆实际续航里程与路况、空调、驾驶习惯都有很大关系。
综合来看，宝马之诺1E比较适合日常购物、接送孩子、短途上班等用途，目前还不适合开往情况复杂的偏远地区。
之诺1E维修保养复杂吗?
与我们普通车辆一样，之诺1E电动车也需要定期维修保养，它的保养周期为每6000公里或6个月保养一次，车辆在保养和正常使用中的故障维修都免费。
保养项目包括对电池和电机的维护保养，以及常规车况检查等等。不过保养之诺1E，客户只需要将车辆开到之诺经销商，工作人员就会驾车去完成相应的保养步骤。这其中客户不需要任何操作，只要耐心等待保养后交车就可以了。而且保养过程中还提供代步车服务。
总结：纵观整个市场，几乎每个厂家都推出了各自的电动车。大家纷纷试水，为的就是第一时间赶上未来发展趋势。而宝马之诺1E与其他电动车不同之处在于，它不仅是豪华品牌，更重要的是采用了部分人还不太熟悉的租赁方式。
基于租赁形式主要是因为电动车在国内市场并不成熟，目前仍处在发展阶段，比如充电桩等配套设施需要完善等等。所以，租赁是目前最好的销售模式之一。
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