2014年5月12日报道：记者从江苏省政府新闻发布会上获悉，《省政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》近日发布，为加快新能源汽车推广应用提出了更加完善、更加配套的支持政策。据省政府副秘书长王志忠介绍，今年全省6个城市计划推广新能源汽车5321辆。其中，南京市2530辆，常州市365辆，苏州市800辆，南通市367辆，盐城市1009辆，扬州市250辆。
《意见》提出，将继续保持购车财政补贴力度。省市财政按照中央财政补贴标准算下来，市民购买一辆新能源汽车，可享受到国家、省和市各级政府共计10万元的补贴。此外，开车成本也更低了。《意见》提出，纯电动汽车换电模式，按车辆行驶里程收取，按不高于同车型燃油汽车燃油成本的90%执行。纯电动汽车充电模式，按充电电度收取，7座以下客车按不高于同车型燃油汽车燃油成本的60%执行，其他类型按不高于同车型燃油汽车燃油成本的85%执行。
欧洲汽车环保标准明确，到2020年每公里二氧化碳排放量控制在90克以下。这一要求，传统燃油汽车内燃机技术上几乎不可行。截至2013年底，江苏省机动车保有量达1725万辆，如今后江苏省有1/3燃油汽车改用新能源汽车，新能源汽车应用规模将达570万辆以上，市场前景十分广阔。
2013年底国家新一轮新能源汽车推广应用工作启动后，江苏省南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市作为一个整体区域，被纳入国家推广城市范围。根据《意见》，江苏省6家推广城市将按建设规划和车辆运营需求，统一建设充换电服务网络。不过，无论哪种形式建设，政府都将给予相应财政支持。
据王志忠介绍，目前全省在线运行的新能源汽车超过800辆，充换电站23座、直流充电桩1230个，保障车辆行驶里程300多万公里，充电400多万千瓦时，为推广应用新能源汽车打下了很好的基础。测算表明，与常规汽油乘用车比，到2015年和2020年，纯电动乘用车每百公里可实现减排二氧化碳分别约6千克和7.6千克。推广应用新能源汽车，可以减少汽车尾气排放，改善城市空气质量，对建设生态环保城市具有重要意义。
对于各推广城市的运营模式，《意见》并未做出硬性规定和要求。由于目前电动汽车和电池成本较高，《意见》鼓励各推广城市充分发挥现代金融功能，在公共服务领域探索公交客车、出租汽车、公务车融资租赁运营模式，在社会领域探索分时租赁、汽车共享、整车租赁、按揭等运营模式，帮助运营企业和服务商降低当期购买支出，实现可持续商业化运营。
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