荣威E50进入北京市新能源汽车目录,可以享受新能源车单独摇号和两级补贴,实际购买价格约为12万元,最大续驶里程为180km。
动力:最高时速130km,最长续航里程可达180km
总结:
对于国人来说,新能源车仍然是一个新鲜事物,虽然电动车技术已经非常成熟,但是受限于充电不便以及高昂的车价,普通市民接受起来仍然很有难度。现如今国内的新能源车的种类和数量在快速增加,各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型,但是在产品定位以及续航里程上都有着很大不同。
就拿荣威E50和比亚迪E6两车来说,荣威E50明显是偏向于城市代步电动车,内部空间容纳两名乘客正合适(后排乘坐不舒服),并且最大的续航里程为180km,满足市内代步完全没有问题,这种类型的车适合当作家庭中的第二辆或者第三辆车,花12万可以买到一台使用成本很低且有牌照的车,停车也很方便,对于一些经济实力较好的家庭来说完全可以替代自行车的地位。而比亚迪E6则明显更偏重于实用性,其空间方面的表现和普通的中型车没有什么两样,并且续航里程也可以达到二三百公里,出个近点的长途也是可以的,但是其价格在政府补贴完之后仍然不菲(20万元左右),对于普通购车者来说仍然是比不小的开支,加上充电较为麻烦,很多人宁愿选择价格相近的普锐斯或者混动凯美瑞。
从山东、河北某些地区存在着大量电动微型车(或许不合法)的现象来看,低价电动车在国内仍然有着非常高的市场潜力,购车成本低、用车成本低让这些车可以圆许多人的购车梦,希望今后厂家能够推出更为低价亲民的电动车型。
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作者:综合报道 来源:网易汽车
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