动力不错油耗一般 试驾起亚K5混动版

2014-02-26 11:28:37 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

实际城市高峰路况油耗挑战

拥堵路况下节油效果一般

省不省油可以说是对于混合动力系统的第一个考验，也是消费者最关心的问题，为了更为接近大家的实际驾驶情况，我们干脆选择了城市路况下早晚高峰的情况下来进行油耗测试，而且以行车电脑的数据为准(通常这个读数会与实际油耗相当或者比后者更低)。

需要说明一下的是，本次测试的路段为典型的北京拥堵路段，沿途有多个堵点和大量红绿灯，加上冬天气温较低，以经济性著称的某紧凑级车型在同一路况下的百公里油耗为7.2升，也高出平均水平不少，可以说这种路况对车辆的发动机热管理系统和动力系统的经济性提出了比较严酷的考验。

经过实际测量，在保持柔和驾驶的情况下，我们最终得到的油耗结果为百公里9.4升，即便是平均时速只有可怜的20公里/小时，这个结果对于一款搭载中混系统的中型车来说依然是偏高了些，相比同级汽油车型并没有表现出明显的优势。

当然大家不要被这个数字吓到，在高速顺畅路段下，以同样柔和的风格驾驶，K5混动版甚至可以保持6升上下的百公里平均油耗，还是很节省的，这与2.0升发动机和6AT变速器之间良好的匹配相关，也体现出韩系品牌在这方面的进步。

单从技术原理上看，混动K5的技术还是比较符合当前的主流水准的，以锂电池作为储能单元也更为紧凑；而从实际的测试体验看，K5这套混动系统在拥堵状态下的实际节油效果比较一般，相比此前测试过的凯美瑞混动等先行者，K5混动版在经济性上面还是略逊色一些。