青岛市公交系统决定在2路、5路和30路无轨电车将加装电瓶。这样不仅可以避免公交车在行驶中断电趴窝，在延长线路的时候也不需要再加设电线了。2014年2月18日上午，市人大代表、青岛公交集团党委书记张录向记者透露，2014年青岛将对无轨电车进行双能源改造。此外，他还建议增加新能源汽车充换电站配套设施。
据张录介绍，按照计划，2014年将在沿海一带、世园会及海底隧道公交干线新增新能源公交车550辆。其中，拟打造30条纯电动公交车运营线路。而且，为实现世园会绿色交通目标，途经园区的公交车、出租车全部采用新能源汽车。目前，公交车辆更新已经列入了2014年市办实事，新能源汽车的招标采购工作已经开始，预计从4月份开始将陆续投入线路运行。此外，他还向记者透露，2015年全市计划更新新能源汽车1000辆。
鉴于此，张录提出建议，希望市有关部门按照《青岛市新能源汽车推广应用推进方案》确定的“科学规划充换电设施建设布局，建立并完善智能充换电服务网络”的工作原则，加快推进充换电站基础设施建设。
“2014年，我们应该按照每个充换电工位原则，加快推进充换电站基础设施建设。”据张录介绍，2014年，公交集团更新的400辆新能源汽车急需充换电工位14个，结合可提供的公交车场用地和车辆的线路分配等情况，建议先期在大河东、河马石、世园会周边及郑庄区域，尽快开展充换电站配套设施建设。2015年全市计划更新新能源汽车1000辆，需充换电工位33个，应尽快组织开展专项规划的编制和研究，确保新能源汽车在公共交通领域的应用进展顺利。
“我们现在公交集团充电的地方有三四处，全市能有500多辆车，充一次只能跑200公里，也就是一天的时间。”张录介绍，现在公交车充电的时候都是使用电瓶，电瓶很贵，一辆新能源公交车120万元，其中电瓶就是五六十万元，价格是非常贵的。此外，张录说，这个电瓶的寿命也会随着时间的推移而减损，就跟手机电池一样，2014年充满了电可以跑200公里，明年充满了可能只能跑180公里了，后年是160公里。“还是要多建设一些充电的点，如果没有后期保障没人敢用这种车。”
提到这个问题，张录说，他们2014年将试点在2路、5路和30路车无轨电车加装电瓶，带线跑的时候用电，到了没电的时候就用电瓶。“我们2014年已经从杭州运来两辆车搞试验，试验了一个月，发现这种方式很实用。”张录告诉记者，采用这种方式后，延长公交线路就不需要再加电线了，直接用电瓶的电就可以。
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