节后堵车不担心油耗 30万元混动车型推荐

2014-02-17 08:57:49 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

比亚迪秦

售价：18.98-20.98万元

工信部油耗：1.6L/100km

比亚迪向来对动力总成的革新非常痴迷，不论是开创自主车小排量增压技术的先河还是致力于电动车领域的研发都具有非凡意义。秦是比亚迪推出自己最大的创新技术：第二代DM双模混动系统，将1.5TI发动机与6速双离合变速箱的组合放进了混合动力系统当中，使这套系统有了更强大的动力，在最大功率驱使下百公里加速仅需5.9秒。

应用这套系统的“秦”在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别达到223kW和440牛米，而综合工况下百公里费用折算仅16元，相当于2L油的费用。秦搭载的发动机与速锐相同，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240牛米/1750-3500rpm，由比亚迪自主研发的10kWh铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW。

纯电动模式下，秦可续航里程为50公里，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备厢的充电口，就可以在充电站充电，或是民用220V充电。

秦在普通状态下下，绝大多数动力来源于靠电池为电动机提供前进动力，而在急加速状态下，1.5T引擎会与电动机同时工作，双引擎提供强大的动力输出。减速时，动能会转化为电储存在动力电池组中。在混合动力一般驾驶模式下，90%使用纯电模式，10%使用燃油模式，百公里不到2L的综合油耗。

点评：比亚迪这两年的进步速度不仅在国内受到较高关注，也吸引了奔驰这样的世界级厂商与比亚迪的合作。秦是比亚迪历史上一个非常重要的里程碑，也是一个时代的新开端，未来比亚迪将大量发展双模车型，将有90%的车型拥有这项技术。如果政府能在充电站方面给予更多更大的支持，对新能源车型更大力度的补贴，相信比亚迪的双模车型一定会受到广大消费者认可。

荣威550插电混动版

售价：24.88-25.98万元

工信部油耗：2.3L/100km

插电混合动力版本荣威550在去年的广州车展刚刚上市，新车推两款车型分别为豪华版，旗舰版，售价区间为24.88-25.98万元。整体上来看，插电混合动力版荣威550在外观设计上与常规版相同，内饰也没什么可再赘述；它最为核心之处，就是隐藏在机舱盖下的动力系统了，也正是这套动力让它拥有了超出普通荣威550一截的售价。

荣威550所采用的混合动力系统，是由1.5L自然吸气发动机匹配一台主电机和一台辅助电机共同组成。其中主电机的最大功率能够达到50kW，最大输出扭矩310Nm；而辅助电机的最大功率为25kW，最大输出扭矩为147Nm。在这三大动力来源的驱动下，荣威550具备不错的动力性能。另外，上汽曾经展出的百公里油耗数据为2.7L，节油性能相当优异。

荣威550插电混动版上使用的电池容量有多少目前还不得而知，因此我们也并不知道它在纯电动状态下的续航里程，不过预计不会低于50公里，这是一般混动车型在纯电模式下的标准续航里程数据。根据官方消息，它所使用的电池，应该是由上汽与美国A123合资成立的上海捷新动力电池有限公司提供，在技术的成熟度方面可以得到保障。

点评：荣威550插电混动版推出后将面对同样是自主品牌的比亚迪“秦”的挑战，但新车在车身尺寸上在乘坐空间上占有明显优势，轴距达到2705mm。而1827mm的车身宽度也保证了充足的横向空间。在动力部分，由于新车采用自然吸气发动机，所以在功率上相对较低，不过两个电机保证了良好的动力储备。