本田CR-Z
售价：28.88万元
工信部油耗：5L/100km
本田CR-Z是一款小型车，本来在油耗方面已经有了很好基础，但其配备了混合动力之后，经济性更好了，工信部权威数据是为5升。 本田CR-Z搭载的了本田IMA混合动力系统，其工作主体是一台1.5L排量四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩为144N.m/4800rpm。另外，还有一台电动机，最大功率10kW,峰值扭矩78N.m。与汽油发动机整合下来，最大功率可达90.4kW/6000rpm，峰值扭矩167N.m/1800rpm，匹配7速的CVT变速箱，其不但加速亦有保障，同时油耗很经济。
本田IMA混合动力系统是一套以燃油发动机为主体，电机为辅助的并联式设计混合动力系统。从某种方面来说，效率不及丰田和雷克萨斯混联混合动力。但是相比常规车型，这套混合动力运用了本田VCM技术，通过发动机闭缸实现更低油耗可能。也就是说，当车辆低速巡航行驶时能关闭一个气缸的供油与进排气，其余三个气缸正常工作，相对降低能耗和排放。本田CR-Z也有三种驾驶模式可选择，ECON经济模式下最为节油，而 NORMAL模式下油耗经济性与动力平衡更好。SPORT模式下，除了仪表盘的灯光颜色会由蓝转红外，油门响应会最积极，发动机和电动机工作状态最高，从而解决了混动车型动力性能有所不足的软肋。
点评：本田CR-Z整车设计风格采用了“低、短、宽”的设计元素， 极富视觉张力，作为个性小车也十分不错。梦幻的内饰足可以引起人们更大的驾驶兴趣，不过作为一款运动跑车来说，采用油电混合形式虽然并不能让这款发挥更好的加速性能，但在环保与节油前提下，也算是一种前卫与运动的最好结合。
讴歌ILX
售价：32.8万元
工信部油耗：4.8L/100km
和之前思域混合动力一样，这款讴歌ILX其实是在思域平台上开发的豪华紧凑车，不过相比之前的思域 1.3L 混合动力版而言，讴歌ILX技术得到了进一步提升。和以往一样，思域混合动力直接对手是丰田普锐斯，而这款讴歌ILX直接对手换为了雷克萨斯CT200h。
讴歌ILX在海外提供2.0L、2.4L普通汽油版以及1.5L混合动力版本三种动力单元选择，不过国内只引入了1.5L混合动力单元。本田讴歌ILX采用了一台1.5L i-VTEC汽油发动机，最大功率为68kW/5500rpm，峰值扭矩136N.m/2800rpm，与其搭配的是最大功率为17.2kW以及107N.m峰值扭矩的电动机。与丰田和雷克萨斯上采用的混联式的混合动力不同，讴歌采用的本田IMA混合动力系统是并联式的。其主要动力源还是那一台1.5L汽油机,而电动机只是辅助动力来源。
具体来说，讴歌ILX动力工作模式如下，起步和急加速时，汽油发动机与电机共同作用。一般加速状态，电机并不参加工作，而仅仅依靠汽油机工作，同时发动机还给电池组充电。如果速度在16-72km/h范围，讴歌ILX还能单独依靠电机行驶。在7挡CVT手自一体变速箱动力输出下，讴歌工信部油耗为4.8L，总体来说，和雷克萨斯CT200h差别不大，只是混合动力形式不及丰田与雷克萨斯先进。
点评：虽然和思域同平台，但讴歌ILX无疑比起更豪华和运动，这符合此级别消费者的心理。作为本田旗下的思域混合动力车型，虽然可能价格更低一些，但是在品牌以及车型设计的豪华方面，还是有些差别。和雷克萨斯CT200h一样，讴歌ILX的配置与那些30万元级别豪华品牌旗下的车型有过之无不及。如果能接受雷克萨斯CT200h的消费群体，同样也可以来看讴歌ILX，只是讴歌为ILX只是提供了4年或10万公里质保，同时没有赠送免费保养，在后期使用成本上，讴歌ILX不如雷克萨斯CT200h理想。
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