新能源汽车市场突如其来的火爆。2月10日，A股市场上新能源汽车板块几乎全线大涨，整车企业安凯客车、宇通客车、曙光股份涨停；核心零部件及原材料企业天齐锂业、西藏矿业等股票也一一涨停。
是什么导致了这些新能源汽车股的一日爆涨？这会不会是又一个一日游？我想不会！
春节期间，朋友在微信里讲了一个真实的故事：小侄子(北京)想出去玩，他妈妈(妹妹)说，没有车不方便出去玩。小侄子迅速大哭，并叫道，“给我一个车牌吧。”原来其妹妹和妹夫已经拍牌三年了，但始终没中签。我半打趣地回应“在北京买新能源汽车吧。”
没想到，2014年开年就听说北京新能源汽车申购热。北京今年首期购车摇号将于1月26日举行，但目前新能源汽车申请者已经超过首期指标配额。按照9日小客车指标办发布数据显示，参加普通小客车摇号的人约184万，较上月减少4万；但申请新能源车的有1701人，已超过首期指标配额，若申请者全部通过审核，也需要通过摇号获取车牌。
是小侄子推动了新能源汽车热吗？当然不全是！在中信证券汽车行业研究小组看来，政策是重要推手。2月初，中信证券汽车行业研究小组在一份报告中指出，“新能源汽车政策蜜月期，持续关注产业链投资机会。”
2014年连续出台的三大政策，激发了市场热情。
最近的一条政策，即2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门公布第二批新能源汽车推广应用城市名单，包括沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或区域。中信证券研究报告称，“按照单个城市或区域累计推广量不低于5000辆测算，预计未来两年新增推广规模约6-8万辆。加上第一批示范城市累计推广量25万辆，未来2年内新能源汽车累计推广规模将超过30万辆。即便考虑政策执行力度等因素，预计未来2-3年新能源汽车销量复合增速仍有望超过100%。”
另一个政策是一线城市北京也推出了补贴清单。自2014年1月执行的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》显示，个人购买纯电动、燃料电池小客车将根据续航里程的不同获得6.3万至10.8万元不等的补助。中信证券研究报告显示，“北京新能源汽车补贴政策具备以下3个特点：1)补贴范围限定为纯电动和燃料电池汽车；2)新能源汽车摇号指标单独配置，2014-2017年新能源汽车指标分别为2万、3万、6万和6万，若申请数量少于当期指标配额，不需摇号，直接配置；3)生产企业负责个人自用充电设施建设，市政府负责公共充电设施建设，其中2014年建成1000个公共充电桩，未来将实现5公里充电圈。”
有了热情追捧，此前被视作利空的政策也被解读为利好了。这一政策就是春节前财政部、科技部、工信部和发改委联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。该通知其实是调整补贴退出的标准。该通知显示，对于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等车型，2014年和2015年的补贴标准在2013年基础上下降5%和10%，而之前的补贴标准为分别下降10%和20%。不少业内人士认为，经过多年发展后，中国新能源汽车市场已经慢慢具备了保证质量、降低生产成本的能力。在接受记者采访时，宇通客车等多家车企及核心原材料供应商均表示，已经在准备应对无补贴后的市场。
如果企业有信心应战没有补贴后的新能源汽车市场，那意味着什么呢？在我看来，中国新能源汽车的春天将真正到来。
你信不信，没有关系，证券市场已经作出了自己的选择。看看这些飙升的新能源汽车概念股——西藏矿业、万向钱潮、宇通客车、安凯客车、均胜电子、江苏国泰、奥特迅…… 我们再好好想想。
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