目前，上汽集团正在打造上汽电商平台，计划3月28日上线。至此，上汽集团成为互联网时代首个吃螃蟹的整车企业。作为汽车的爱好者与公车改革的推动者，我觉得有三点值得关注。
新的利润点
在借助于互联网技术后，上汽集团将从传统的整车生产商向有更高利润的售后产业链延伸。而售后服务正是利润所在。集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四个功能为一体的店，叫做汽车4S店。现在4S店的利润主要是靠汽车的保养和维修、汽车的销售、汽车保险服务、精品加装来保证利润。一般来说，汽车销售的利润在6%左右。但是，从几年前开始，汽车4S店的利润已由最早的售前利润占主导，逐步转变为以售后服务利润为主。目前4S店的利润最早销售占到70%~80%，现在逐渐萎缩至10%~15%。随着汽车保有量的迅速增加，随之衍生的维修保养、金融保险，以及二手车置换等方面的业务成为4S店盈利的重点。这种转向，是汽车市场竞争的必然结果，也是汽车行业发展成熟的标志，也是上汽改弦更张的基本原因。
车主在用车的过程中将更加放心
上汽集团希望利用互联网技术，从传统型汽车公司向数字化平台转变，转型为集生产、电子服务于一体的综合性企业。这些业务的开展，正是车主安全用车所需要的。如果我的车有了一个网络户头，进入一个数据库，就会有更多的汽车“医生”为她把脉“治疗”。目前，有“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。但是，这对只会开车不会修车的中国车主来说，还是太难了。此外，还有未来的远程诊断系统将为汽车的动力控制器提供前所未有的访问途径，无论这辆汽车是在维修店还是在道路上。蓝牙等无线技术提供了在汽车技术人员的便携式电脑和车内网络之间进行短程无线通信所需的特性，从而使技术人员无论处在车内或车外的任何位置，都可以监控和操作汽车的传感器及控制单元。如果车主的车的每一次维修，都能够集中到数据库，就可以对维修的数据进行检验，发现车辆维修的质量，提高车辆的安全度。登陆汽车电商网站，就可以看到自己车辆的安全状况，这是我们所需要的。
降低维修费用，使用安全的配件
都说汽车买的起养不起，这里既包括越来越高的油耗，更包括说不清楚的汽车保养维修配件费用到底要花多少才是合理的。现在能否通过网商得到答案呢？车主不可能是专家，不可能搞清楚维修的真正成本。汽车保养一般都是按照行驶里程进行的，任何车都是七分养三分修，做好汽车保养非常重要。我们应该多了解一些汽车保养知识，汽车行驶得多就保养得多，每5000公里保养一次，第2万和10万公里分别进行中保和大保。这些保养数据上网之后，应该得到一个正确的答复：收费高低是否适当，配件是否是原产的？等等。让上汽电商来当每个车主的“管家”。
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