更低碳更环保 试驾东风雪铁龙C4L智驱版

2013-12-24 19:40:55 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

东风雪铁龙将启停系统称之为STT技术，和我们目前所熟知的大众车型上的启停系统略有不同的是，C4L的起动机和发电机采用集成式设计，相比分离式设计，这种启停技术在原理上会拥有更快的启动速度以及更舒适的启动过程。雪铁龙C4L的启停电机供应商来自法雷奥，寿命在50万次左右，什么概念？我们简单算笔账，如果按照车辆10年寿命的情况下，50万次的启停可以支持每天的启停次数在137次左右，如果您不是拿车来跑出租的话，绝对够用了。

东风雪铁龙将启停系统称之为STT技术，和我们目前所熟知的大众车型上的启停系统略有不同的是，C4L的起动机和发电机采用集成式设计，相比分离式设计，这种启停技术在原理上会拥有更快的启动速度以及更舒适的启动过程。雪铁龙C4L的启停电机供应商来自法雷奥，寿命在50万次左右，什么概念？我们简单算笔账，如果按照车辆10年寿命的情况下，50万次的启停可以支持每天的启停次数在137次左右，如果您不是拿车来跑出租的话，绝对够用了。

当STT启动时，发动机停止运转，此时中控台液晶屏内的时间开始计时，直到发动机启动，计时停止，下一个STT工作时继续计时，这个时间显示的是本次车辆启动后STT工作的总时间。

STT工作需要满足几个条件，当水温过低(冷启动之后)，未系安全带，没有关车门，以及空调温度设定过低或过高时，STT不会启动。另外如果当STT功能启动后，当有解开安全带、打开车门、转动方向盘、调低或者调高空调温度，踩下离合器或刹车踏板时，发动机会立刻启动。

实际体验过程中，踩下刹车，车辆停止，伴随着左脚松开离合，发动机立刻停止，整个过程一气呵成，由于C4L在怠速时震动就已经很小了，因此发动机的停止来的悄无声息，着实让我感到有些惊喜。当车辆准备起步时，踩下离合器的一瞬间，发动机工作，即使你挂挡的速度很快，发动机也足够应对，立刻就能带来动力输出，丝毫没有延时。不过发动机在重启动的过程中，我还是感受到了车辆的轻微震动，但是相比传统的启停车型，这种震动要小很多，对比还是比较明显的。

应该说东风雪铁龙将STT技术首先引入到1.8L排量的车型中还是很聪明的，因为1.8L排量的车型是C4L里面的主力销售车型，引入STT技术会让人们拥有更加丰富的选择，对于车辆日常的驾驶来说，这台发动机非常适合家用。