提起汽车电商，我会首先想到最近刚刚申请IPO的TrueCar，这家网站的运营模式算是汽车销售最典型的O2O案例。不过，即便TrueCar为用户提供了透明的价格列表和导购信息，依然无法解决一个在购买汽车这种大型“家电”时存在的问题——临场体验。我们可以花几分钟就在网上订购一部手机，那是因为我们对其物理特征和功能已经有过往经验作为参考。而汽车不同：消费者不亲自试驾、感受，根本无法做出购买决策。
美国一家叫做Tred的创业公司，正在试图帮助用户和经销商解决这个问题。他们提出的O2O模式，能够很好地弥补TrueCar无法临场体验的缺憾。其实用四个字概括，Tred的理念非常清晰和简单：上门推销。创始人Grant Feek期望打造的一种购车体验就是，足不出户即可进行试驾，进行临场体验，从而更有助于用户进行决策。
首先，需要用户登录Tred的网站，选择一部车型。这里既可以按照车辆的体型选择，也可以按照能源类型选择，还可以直接按照品牌选择。然后填写自己的家庭住址和联系信息，预约上门时间，提交成功后Tred就会到经销商那里提车，准备“上门推销”。当然，进行这样的预约试驾可不是免费的午餐，需要用户支付19美元的燃油费。
考虑到一些存在“选择困难症”的用户，Tred规定在进行预约试驾时，用户可以选择两辆车。当然，这样用户就需要支付38美元的燃油费。同时预约两辆车，可以帮助用户在两款候选车型之间进行实测对比，从而更好地做出决策。这比在网上通过汽车网站进行对比要实用的多。另外，所有预约试驾的车型，只可以开15英里(约24公里)，而且是在用户的住所附近。
可以看出，Tred模式存在三点优势：1.无需用户前往4S店，省去了选择和来往的时间；2.试驾区域在用户住所附近，也就是用户最熟悉的路况下，这样更有利于用户对试驾车型进行上手掌握以及获取直观的感受；3.可以同时对比两款车型，无需前往不同的经销商分别试驾，比如我可以同时对比BMW X5和奔驰ML350。
其实与TrueCar为用户提供“底价证书”一样，Tred并不会强求你购买。进行试驾后，你可以选择购买，也可以选择再考虑一下。总之需要支付19美元/每辆车的试驾费用。最值得一提的是该网站推出的Tred Lightly这个项目，对于普及绿色车型非常有帮助。因为如果用户预约的是电动汽车或混合动力车型，则不需要支付这19美元的“燃油费”。
试驾完毕后，用户会收到来自当地经销商对所试驾车型的报价，并且可以通过Tred Talk这款软件与经销商进行就实际价格、分期、租赁或者置换等进行沟通。最终敲定后，用户就可以去经销商处付款提车了。但Tred平台本身并不处理任何付款事宜，一切都要用户与经销商在线下完成。此外，Tred还承诺，通过其平台查找的车型价格为当地最低价格，如果用户购车后发现了更低的价格，Tred会补贴1000美元。
可以说，Tred模式很好地实现的了两个目的——
一是让购车试驾变得更加便捷，让消费者把握更多的主动权。这在某种程度上改变了传统经销商的购车模式。在今后，Tred直接与汽车厂商建立联系展开直营也存在这种可能性的。
二是在一定程度上推动了绿色汽车、尤其是纯电动汽车的销售。因为大部分消费者对于纯电动汽车的认识还停留在一个浅显的层面，也很少有机会获得试驾感受。Tred则可以让用户完全免费的体验纯电动汽车，切身感受与内燃机车型的不同之处，纠正购车人群对于纯电动汽车的一些认识。
创始人Grant Feek青少年时代曾在BMW的经销商处干过工，这一经历或许是对于后来的事业产生了一定的影响。不过在创立Tred.com之前，他曾在投资公司工作，并拥有哈佛大学的MBA学位。2013年1月份，Feek获得了来自多个投资方共计170万美元的投资，其中包括通用前董事长Rick Wagoner。
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