在奥迪品牌战略中，动力传动系统电气化占据极其重要的地位。在2013年日内瓦车展上，奥迪A3 Sportback e-tron展示了奥迪在插电式混合动力领域的领先技术。这款五门车型不仅拥有150千瓦(204马力)的最高系统功率和350牛•米的峰值系统扭矩，还兼具出色的高效性能，百公里平均油耗仅为1.5升。
动感优雅的设计
奥迪A3 Sportback e-tron
传承奥迪Sportback车型的设计理念，奥迪A3 Sportback e-tron在车身和内饰的设计上着力突出动感与优雅。流畅的车身线条自车顶从容划至尾门，优雅中蕴含力量。米萨诺红的车身颜色搭配带有典型奥迪e-tron车型设计风格的15辐轮榖，让奥迪A3 Sportback e-tron动感十足的运动天性显露无疑。此外，譬如单幅进气格栅的镀铬装饰条、带全新扰流器的后裙护板等e-tron车型独有的设计元素，也给人耳目一新的感觉。
奥迪A3 Sportback e-tron的内饰则在向世人展示着奥迪毫不妥协的高品质制造工艺。天云灰色为主色调的内饰，配备按照人体工程学设计、色泽鲜明的S运动座椅，全面兼顾运动感与驾乘舒适性;带有e-tron标识的铝合金门槛饰条、换挡手柄和方向盘，大大提升车型的辨识度。另外，得益于Sportback造型设计，奥迪A3 Sportback e-tron还充分兼顾日常实用性能，行李厢容积为280升，如有需求还可将后排座椅放倒扩展到1,120升，超乎想象的超大实用空间，很好地满足了用户居家载物的需求。
智能化驾驶辅助系统
奥迪A3 Sportback e-tron内饰
奥迪A3 Sportback e-tron拥有丰富的高科技配置，让行车更高效、更智能。在奥迪A3 Sportback e-tron的仪表盘上已看不到传统转速表的踪迹，取而代之的是能显示系统总功率的功率表，还有一块显示电池充电状态的显示屏，提供更加精确的动力传动系统状态信息。此外，驾驶员信息系统的彩色显示屏和MMI多媒体交互显示屏能够清晰地向驾驶者传递动力传动系统的功率变化以及电力和燃油的使用情况等信息。
作为奥迪三大未来先锋科技之一——奥迪conNECt互联科技也被应用到奥迪A3 Sportback e-tron之中。借助奥迪connect互联科技，奥迪为其电动车型开发一套全新的网络服务，让驾驶者可以通过智能手机便捷地开启和监测众多系统功能，譬如充电过程和车内空调的预调节。
与此同时，奥迪A3 Sportback e-tron标配有氙气前大灯、快捷按键、全景式倾斜天窗、灯光照明包、带动态系统的奥迪驾驶模式选项和带外部显示屏的MMI多媒体交互系统，提升了驾驶的舒适感受，让驾驶过程更加愉悦。
强劲高效的动力系统
奥迪A3 Sportback e-tron采用双动力系统，其中经过调校的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机输出功率可达110千瓦(150马力)，在1,750至4,000转/分的转速范围内提供最大的牵引。该发动机通过全新设计的6速e-S tronic变速器，与一台输出功率为75千瓦、从启动到2,000转/分内即可全力输出的电动机实现动力连接。
在上述双动力系统的协同作用下，奥迪A3 Sportback e-tron拥有150千瓦(204马力)的系统功率和350牛•米的强大系统扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高时速可达222公里/小时，总续航里程可达940公里。而按照欧洲经济委员会(ECE)插电式混合动力汽车标准设计，该车百公里平均油耗仅为1.5升，二氧化碳排放仅为35克/公里，高效性能尤为出众。
奥迪A3 Sportback e-tron拥有多种运行模式，可单独在内燃机模式、纯电动模式或混合动力模式下行驶。其中，在纯电动模式下，奥迪A3 Sportback e-tron无需借助TFSI发动机即能提供强大的加速性能，最高车速可达130公里/小时，最大行驶里程50公里。另外，驾驶者也可选择两种动力源同时工作，并使车辆进入“助推模式”。当驾驶者松开油门后，两个动力源将全部停止运转，车辆随之进入滑行阶段，此举可降低制动力矩，进一步提高运行效率。
奥迪A3 Sportback e-tron动力系统
蓄电池作为电动车的关键部件，是奥迪e-tron车型最为重要的研发对象。奥迪A3 Sportback e-tron配备的锂离子电池容量为8.8千瓦时，外壳主要由铝材料制成，内部包括8个模块共计96个能量存储单元。奥迪A3 Sportback e-tron采用的充电装置为3.6千瓦，大约两个小时即可为高压蓄电池充满电量。
奥迪A3 Sportback e-tron的电池被安装于后排座椅下方的地板内，不仅节省了内部空间，又可防止碰撞。另外，车辆高压网络中所有相关组件与车辆的其他部件都是绝缘的，一旦车辆出现事故，将会触发安全带张紧装置或安全气囊，系统会立即与电源断开连接，保证车内成员的行车安全。
为避免温度对电池性能造成的影响，奥迪A3 Sportback e-tron采用带低温回路的液体冷却系统，能够将电池温度控制在最佳范围内，确保电驱单元即便在环境温度较低的情况下也能获得最佳的动力和耐力。同时，这一系统还与热管理系统相辅相成，使电池、电子设备和电动机在各自理想的温度下工作，从而实现最佳性能，提高车辆行驶里程。
奥迪A3 Sportback e-tron一旦与充电系统连接，便会接受热管理系统和其他相关系统的调节。如果温度过低，驱动系统即会被加热，反之则被冷却。在必要情况下，这一功能也适用于车厢内部加热，如此一来，当驾乘者进入时，车内已经达到了理想的温度。
此外，奥迪A3 Sportback e-tron在制动能量回收方面的技术也非常具有创新意义。真空制动伺服机构与电动真空泵相连接，混合动力的管理根据电动机的状况做出相应调整。中等制动力度时，强大的电动机作为交流发电机运行，在提供大部分制动能量的同时回收大量消耗的能量，并将回收的电能输送至高压蓄电池，而车轮制动装置只有在驾驶者更用力踩刹车时才工作。
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