奥迪在国内拥有着越来越立体的产品阵容，随着运动派的RS系列和节能派的Hybrid混合动力系列的引入，奥迪的车型开始向两个方向延伸。目前奥迪推出了三款混合动力车型，包括Q5 Hybrid、A6 Hybrid和A8L Hybrid。而本次的主角正是国内行政级轿车的代表车型奥迪A6的混合动力版本。
A6 Hybrid的售价为63.8万元，价格仅次于国产的A6L的旗舰版车型，过高的售价将阻碍其成为奥迪A6阵营中的一员主力。于此同时A6 Hybrid还有两个不如国产A6L的地方，而这两点却是很多购车者看中的关键：第一就是轴距，国内消费者热衷长轴距已经是不争的事实，而奥迪正是在国内加长轴距的开创者，新一代A6L的轴距达到了3012毫米，稳重大气的外形让新一代A6L仍然是该级别行政级轿车的领军车型。
但是A6 Hybrid并不像同期引进的A8L Hybrid那样，采用加长版车型作为基础，而是基于海外普通版的奥迪A6开发的，没有加长的A6轴距为2922毫米，要比A6L短了90毫米。如果以我个人的看法，这样的尺寸已经完全能够满足使用上的需求了，但是商务人士可能并不这么认为，这9厘米的差距很可能左右他们的选择。
第二点是A6 Hybrid并没有采用Quattro四驱系统。应该是受到后置电池的布局限制，在A6 Hybrid和A8L Hybrid之上都没有采用奥迪经典的Quattro系统，而对于这个价位的奥迪轿车来说，没有提供Quattro也算是一个比较大的缺失了。如果这两点改变是你能够接受的，那么我可以负责的告诉你，A6 Hybrid绝对是个好选择。至于为什么，由我慢慢道来。
除了轴距上的变化，A6 Hybrid和现款的A6L在外观上几乎没有什么区别。作为国内卖得最好的行政级轿车，奥迪A6应该算是大家非常熟悉的一款车了，所以它的外形特点已经不用我再过多形容了，所以这里我只想说明几处A6 Hybrid的不同之处。
首先自然是车身上增加的几处Hybrid独特标识，在车上侧面的翼子板上提供了Hybrid的标识，尾部的铭牌也注明了40 Hybrid的字样。自从奥迪采用新的车型命名方式之后，所有的车型都开始用这样的数字进行区分，混合动力车型也不例外。简单来讲，就是数字越大车辆的加速能力越强，所以从这个40 Hybrid的字样上我们就能够知道，这款混合动力的A6在加速性能上还要强于国产的A6L 30 FSI和A6L 35 FSI。
奥迪为A6 Hybrid配备了的全LED前大灯，这一配置仅提供于高配的国产A6L上。从R8到A8L再到A6/A6L，全LED大灯已经在奥迪车系上越来越普及了。在奥迪全LED大灯获得欧盟认证的生态创新技术之后，相信这一技术将于很快成为奥迪车系的标准配置。
轮毂样式的变化也是A6 Hybrid的一大特点，这样的轮毂样式是奥迪为混合动力车型所独特设计的，所以在Q5 Hybrid和A8L Hybrid上都能够看到类似的轮毂，不过17寸的轮毂尺寸对于A6来说还是稍稍小了一些。
另外一个不太会被注意到的区别在行李箱里面，由于行李箱下面设置了混合动力所用的电池，所以空间上会受到一定的影响。行李箱的容积从国产A6L的460上降到了375升，并且空间的利用率也会有所降低，这也算是环保节能所换来的代价吧。
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