汽车作为一种广泛应用的交通工具，在人类社会的发展中起到了关键的作用，通俗一点说就是“现代人生活离不开汽车”，但是现在的汽车是要消耗能源、排放废气的，随着地球资源紧张、环境恶化的加剧，汽车的这两点特性成了决定其未来命运的关键。好在人类的智慧已经找到了一些缓解问题的办法，混合动力就是其中之一。
以提高效率、减少能耗和排放为目的的新能源汽车有很多类型，但以目前的技术和应用来看，混合动力是最切实有效的一种方式，在以往它主要被用于级别较低的车型，或者说面对的消费者以家庭、个人用户为主。但是，近年来随着技术的进步和厂家、消费者意识的加强，混合动力也开始全面应用到更高级别的车型中，比如中大型行政级轿车，甚至顶级豪华车和超跑等。
目前，在国内市场上就有这样两款很有针对性的车型，其一是奥迪A6 40 Hybrid，受奥迪品牌和国产A6L的影响，是该级别最成功车型，加入混合动力只是对原有车型的必要补充;另一位是雷克萨斯ES300h，得益于丰田在混合动力领域的经验和成就，这款车是同级别中销售最好的混动车型，在自己的阵营中属于不可忽略的一员。
从级别看两车都属于行政级轿车，新来的奥迪A6 Hybrid名气更大一些，售价也更高一些，其63.8万元的官方指导价仅次于国产A6L的旗舰版车型，可谓价格不菲;而雷克萨斯ES300h要亲民的多，精英版和豪华版两款车型的厂商指导价为39.9万元和49.9万元。当然，两者相似的地方是在市场上都有很大幅度的优惠，主要是其独特的定位导致在销量上难成主力。
动力系统和油耗比较
既然是缓和动力的豪华车，与一般车型相比最大的不同就在于它们采用的驱动系统，因此一开始我们就从这方面入手。先来看奥迪A6 Hybrid，它与A8L Hybrid和Q5 Hybrid使用完全相同的动力系统，一台2.0TFSI汽油发动机提供155kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩;与之并联的永磁电动机提供40kW的最大功率和210N·m的峰值扭矩。在两种动力系统的配合下，它的综合功率可达180kW，峰值扭矩更是提升到480N·m。
奥迪A6 hybrid 动力系统
雷克萨斯ES300h采用丰田第2代油电混合动力系统“THS-II”，与凯美瑞尊瑞使用的相同，其特点是采用阿特金森循环系统的油电混合，其中2.5L直列四缸汽油发动机可提供118kW的最大功率和213N.m的最大扭矩，而电动机能提供105kW的最大功率和270N.m的峰值扭矩，两者共同作用的最大功率151kW，比A6 Hybrid要略低一些。
传动结构是相同的，都采用前轮驱动的布局，传动系统方面，A6 Hybrid匹配8速手自一体变速箱，而ES300h则采用电子无级变速箱。在驱动形式上，两者都有纯电动、汽油机和两者共同驱动汽车的多种模式，这也是同类混合动力车型的共性。
混合动力的另一关键部件是电池，在纯电动模式下驱动车辆行驶的能量均来自于此，由于电池容量的不同，在电力驱动下的行驶里程也有不同，A6 Hybrid的EV模式下可以行驶3公里，而ES300h仅能维持约1公里，还是有一定差距的。
在纯电动模式下行驶，车辆发动机不启动，给人的感觉非常安静，这也是混合动力车型与普通动力车型的一大区别，对于日常行驶舒适性而言也有很大影响，那就是车内的噪音更低了。实际测量的数据也证明了这一观点，尤其是在纯电动模式下怠速是，车内几乎感觉不到噪音，此时分贝值与环境噪音相当。
除了在控制行驶噪音上的作用，混合动力系统因为其能量利用效率比普通动力更高，最直接的体现就是油耗，经过我们实际测量，A6 Hybrid在路况严重拥堵下达到了9.6L/100km的平均油耗，虽然不是特别低但也要优于普通的A6L 2.0TFSI车型;ES300h给出的油耗非常出色，5.53L/100km的成绩与一辆小型车相当，一方面是阿特金森循环的效率更高，另一方面也跟实际测试时遇到的路况更好有关。
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