随着环境污染问题的日益严峻，调整能源结构，提高绿色能源(天然气)的使用率是必然的选择，目前，天然气被世界公认为最现实和技术上比较成熟的车用汽、柴油的替代燃料，已得到广泛推广和应用。在辽宁省，锦州便成为“绿色交通”的先行者。
如果说，“蓝天工程”、“气化辽宁”工作的实施是加强锦州机动车尾气治理的起点，那么，世园会便是推广绿色交通的契机。据了解，作为省交通厅车用燃气(CNG)试点单位的锦州市公共交通总公司，在政府的帮助下，于2012和2013年间购得的151台燃气城市客车中就有70辆作为锦州世界园林博览园专线运营车，而其余的81辆用于市内6条线路公交车的更新。
伴随着“环保世纪行采访团”的队伍，记者坐上了绿色公交，亲身感受“无烟无味无污染”三无交通带来的便利。
“燃气公交车的优势突出体现在环保效果、经济效益两方面。据锦州市公交总公司技术处有关人士介绍，目前上路的燃气车辆均选用天然气单一燃料发动机，国IV排放标准，经检测车辆尾气中不含硫化物和铅等有害物质，与汽柴油相比有害物质排放降低60%—80%，可谓绿色环保。说到经济效益，锦州市公交总公司依据目前燃气车辆的运行统计情况算了一笔账：10路、111路、112路三条市内线路车辆的耗气量约为35立方米/百公里，201路、202路、208路和世博园专线车辆的耗气量约为30立方米/百公里。与原线路汽柴油车辆相比，油、气消耗比约1：1.2。按同类车型和目前油、气价格(油价7.2元、气价4.5元)计算，使用天然气(CNG)比使用汽柴油可节省燃料费用30%左右，每车每年按行驶5万公里计算，可节省燃料费3万元。
天然气不同于燃油，一旦泄露就有燃烧危险，潜在危险如何解决？
锦州市公交总公司赵丽辉解答了记者的疑问，她说：“车辆投入使用后，我们为各运营公司及加气站配备了燃气检漏仪，同时会有专人对燃气系统进行全天监测，一旦发现泄漏立即停止运行、关闭储气瓶阀门并及时修复；其次，在车辆投入使用前，专门邀请厂家技术人员进行专项培训，全方面将危险降至最低。”据介绍，世园会专线车辆在运行期间，丹东黄海厂专门派出车辆维修组，全程负责专线车辆的维修保障工作。
“气化辽宁”非一时之举，需要长期推进。除油改气外，锦州还在主城区创建了全长2.5公里的“环保绿标路”，建成了3条机动车尾气自动检测站、3座CNG天然气加气站、淘汰“黄标车”近万台，减排氮氧化物1580吨，同时，计划将288台2006年以后购置的燃油公交车改为使用压缩天然气，150台使用年限较长车辆直接更换为天然气环保车辆。
公交车再也不冒黑烟了，锦州的天空将愈来愈蓝。
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