多模式驾驶乐趣 评测沃尔沃V60插电式混动

2013-08-21 19:27:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

通常，V60插电式混动能通过电力和柴油进行全驱动，在两种能量来源间进行切换或者两者同时启动以减少柴油消耗，这两种方式都能实现减少燃料和排放的作用。与一般意义上的全驱动车型相比，V60插电式混动虽然也能通过每个轮子来进行牵引，但一般只有在抓地力低的地形中才会采用。不过，也有一个全驱动按钮来帮助驾驶者随时切换到这种模式。

在燃油经济性上，V60插电式混动会帮驾驶者找到一个平衡点。需要强调的是，该车的柴油发动机，不仅为前轮提供动力，也将带动发电机为电池充电。另外一个有趣的地方是V60插电式混动的“以备后用（Save For Later）”模式。这种模式的本质是通过禁用纯电驱动模式，只用柴油发动机驱动车辆，电机主要用于为电池充电。

在此模式下，V60插电式混动的电机可以为电池充入40%-45%的电，这些电量可以保证V60插电式混动行使12.5英里左右的距离。这种想法的来源是行驶在高速公路上时可以启动该模式——这时发动机能够做更多地功——进入城镇时切换到纯电动模式，这时处于完全零排放状态。这种模式非常适合在欧洲使用，因为低能效的车进入市区需要付出高昂的成本，而且你还可以驾驶它带你女朋友或男朋友兜完风后悄无声息的驶入小区，而不惊醒你的父母。

除了纯电模式、混合动力模式、全驱动模式和以备后用模式外，还有一个模式是会让我们特别心动的，那就是“动力（Power）”模式。在这种模式下，V60插电混动只需要6.1秒钟时速便能达到60英里。比我们过去测试的S60 T5快了0.1秒(S60 T6仅需5.3秒)。最令人印象深刻的是，V60插电式混合动力在任何模式下都能够良好的运转。