超级高铁商业模式可与特斯拉电动车互补

2013-08-15 10:57:38 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

日前，“美版钢铁侠”Musk再次被媒体聚焦，不但因为特斯拉汽车股票的再次大涨，而是他在8月13日提出另外一种“新概念”交通系统Hyperloop，这种方式可以实现城际间的快速交通。此前特斯拉汽车的商业模式还在发酵，此次Hyperloop则更像专门完善特斯拉汽车的商业模型的一种补充。

Hyperloop消息发布不久，媒体方面褒贬不一，有的播报了这个概念在四十多年前就已经被提到过，也有的认为可以利用太阳能进行运行，相对应于洛杉矶到旧金山造价700亿美元的高铁造价，Hyperloop此段只需要造价60亿美元作用，运行时间则仅为半个小时，对于使用太阳能这种能量密度极低的能源，笔者持怀疑态度，不过如果能够通过别的能源实现上述的功能却也非常诱人。

Hyperloop概念图（一）

没有乘坐过洛杉矶到旧金山城际间的高铁，事实上美国铁路系统也并非主流的交通方式，但笔者在两城之间乘坐飞机的时候，耗时约为一个多小时，还不包括在两个机场等待的时间。至于飞机票价方面，远远高于此次Hyperloop报出来20美元，当然，如果真正这种交通方式，至少笔者方面，应该属于首选交通方式。

当然，笔者谈到Hyperloop，并不是单纯地谈这个项目的功能，而是更确切一点地说，这种新的交通方式似乎带来一种契合电动车的商业模式。

笔者不清楚，是不是特斯拉电动车项目激发了Musk产生了Hyperloop项目的新想法，不过电动车和Hyperloop方式似乎有着天然的契合点。笔者认为，根据报道这些功能，可能有两个方面的契合点。

第一个方面、Hyperloop或许可以补偿“电动车的续驶里程”的短板。

我们可以不顾电动车的成本，因为有点出乎意料的是，此前业界都在争议电动车两条腿走路，并且诸多汽车制造商看好低端路线的电动车市场，但是出乎意料的是，特斯拉电动车竟然在高端路线先于低端路线实现了盈利，这个时候，高成本的电动车似乎也有了很明朗的出路。

这个时候我们不难发现，电动车最大的发展瓶颈成为了续驶里程、充电时间，至少走高端路线的电动车是这个样子。当然，我们有些东西短时期内还看不到，就是电池的寿命问题，在这里不进行详谈。

Hyperloop概念图（二）

这就等同于，我们面对汽车工程师，告诉他，我们不在乎成本的话，你能给我们带来什么样的产品?针对充放电时间，我们此前也谈到了，特斯拉汽车部分车型采用的是快速换电模式，虽然这种模式被加州“加州空气资源委员会(Air Resources Board)”广为诟病，并试图改变“车辆零排放计划(Zero-Emission Vehicle Program, ZEV)”规则，将更换电池的电能补偿方式排除在优惠补贴之外，但是可以肯定的是，这种方式真的实现了电能快速补偿，在和传统汽车进行竞争的时候，少了一块短板。

但是，问题来了，换电站并不可能像充电站那样密集，特别是电动车的电池价格昂贵，建立换电站的难度就更加大了，这个时候，中长途汽车旅行怎么办?电动车的续驶里程明显受限。

我们大家都看到了很多关于续驶里程界定的标准，中国对于纯电动行驶50公里以上认定为电动车进行燃油核算，加州空气资源委员会界定为300英里，这样算是一个日常中能够接受的电动驾驶距离，但是，车辆对于很多人来说，特别是北美这样的国家，驾车中短途出行也是非常普遍的事情，这个时候，Hyperloop似乎能够在短时间内到达目的地的方式代替了电动车的这种能力。

今天又看到新闻称，春秋航空正在逐步推行买机票送高铁的票的方式，很多人以为亏掉了，但是分析人士称，用高铁票能够将一定范围城市的民众吸引到同一个机场，从而减少航班机场以及相应设施的成本，从而实现整体上的盈利。

所以这个时候，Hyperloop也是这种情况，在这种交通方式的两端进行电动车充换电站建设，甚至纯电动车租赁，电动车拥有者可以驾驶短距离来到这种车站，然后乘坐Hyperloop，到达目的地后租赁电动车进行城区驾驶，这完全对于使用没有妨碍，并且减少了交通时间。

第二个方面、Hyperloop和特斯拉汽车互相增加科技神秘感来吸引消费者。

我们很难讲，Hyperloop和特斯拉电动车给予Musk带来了什么样的状态，但是这种交通方式却实实在在地让很多人信服，有些甚至属于虚无缥缈的东西，仍然让全球的“粉丝”兴奋。

Hyperloop概念图（三）

我们也不得不承认，这种营销方式确实算是一种成功，我们大家都在谈电动车到底什么样的商业模式才能够算是成功，归根究底来看，应该属于消费者能够接受的才能算起点，整个市场普及的才能算是成功。

就像当年大家放弃了起步较早的黑莓智能机，转而购买苹果手机一样，电动车的未来也没有先来后到，能够给消费者带来一种全新感观、带来一种生活方式优化的电动车商业模式才能真正地引领潮流。

不光是我们，一些投资者也是这样，为什么大家敢在Musk这个汽车外行办的汽车公司投资?还是此前这个人在一些比较新颖、高科的领域创造了奇迹，在这些奇迹发生的时候，也预示了在下一个阶段有着更为让人信服和优先的机会。

同样，特斯拉汽车在今年的成绩表上，不仅仅让大家重新认识了Musk，更让很多人默认支持Hyperloop系统，而这个新的交通方式，同样从一个新的概念上，让特斯拉汽车更加充满了科技的神秘感。

这些不仅仅是简单的炒作，或者营销广告，更是深层次的一种产品文化植入，就像现在特斯拉汽车并没有进军中国的情况下，大家都已经知道了，并且有一部分人已经开始期待了这款车在中国销售，这个层次上来讲，更像小米手机或者此前的苹果手机一样，这种效应的产生，同样是一种成功。

声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息之目的在于传播更多信息，并不意味此消息代表立场或赞同其中的观点、立场或描述。