【】由《中国汽车报》社、北京市新能源汽车发展促进中心和北京市新能源汽车体验中心联合主办的“电动跑两会”活动将在全国“两会”期间正式拉开帷幕。本次活动联合了长安、北汽和比亚迪三家在新能源汽车领域颇有建树的整车企业共同参与，将组织两会代表及国内主流媒体的新闻记者试驾、试乘新能源汽车。将对本次活动进行全程关注，敬请期待！
“电动跑两会”车辆
前几天看过罗振宇讲的一段视频，叫做《拒绝逃离北上广，见识决定命运》。里面提到说，生活在北京国贸的一个4、5岁小孩，大街上跑的汽车品牌，他基本上全认识，他们楼下的停车场，基本上和车展差不多。一个农村考上北京的大学生，学问比小孩深，但对不起这方面你不知道。为什么？见识。前几年逃离北上广深的声音很多，说房价太贵了、生活成本太高了等等。这两年，蔫不溜鳅的又都回来了，为什么？因为离开北上广回到老家才发现，那里可真是“人民政府”，离开了人的关系啥也干不成。北上广深的规则相对来说，还是要好一些的。
近几天，北汽E150EV、长安E30、比亚迪E6陆续汇合在北京，共同演绎“电动汽车的故事”。今天，我带着一辆新北汽E150EV去长长见识。见见北京的中央电视塔、钓鱼台国宾馆、天安门广场、国贸等等，从中国汽车报出发，终点是人民日报社，然后返回来。
如果用一辆汽油车测试了这么点路程，相信没人好意思说出来。可对于电动汽车，不管别人笑话不笑话，总要蹒跚着迈出一小步，又一小步。
看过载人航天火箭发射，就能理解，关键的不是发射的姿态有多么漂亮，而是最后宇航员能否安全返回地球。我最近就是这种心态，呵呵，对每一次出行都倍认真。这不，下午要出发，中午我去吃饭时，还不忘记给电动汽车最后充满电。
吃饭回来的时候，发现这辆电已经完全充满了，用时1.19小时。我这里非常想给国家电网提个意见，你能知道1.19小时是1小时几分钟吗？0.19小时=11.4分钟，哎哟，太别扭。建议国家电网旗下的华商三优公司尽快修改这种显示方式。改成“小时：分钟”的显示模式。
我这里啰嗦一下，给一张充电线缆的特写。这是北汽E150ev的充电线缆，两头的接口形状一样，但拐角的大小不同。拐角大的(左边)是插到汽车上的，另一个插到充电桩的接口上。如果插反了，车上的这个能插上却无法被卡扣固定住。这根充电线缆有个问题，两头各有一个类似于“瓶盖”形状的保护罩，这个保护罩可以保护插头，但是这个保护罩一旦扣上，如果不掌握技巧，可不是能随便摘下来的！特别是女孩，特别特别是染了指甲的女孩。我明天对三个厂家的充电线缆做个比较，看看谁家设计的线缆用户体验更好。
其实，不是必须有充电桩才能给电动汽车充电，这是一根转接线，可以插到16A的插座上。我暂时还没有试过用这种转接线充电，以后找个机会试试。
和普通汽车不盖邮箱盖也可以开走汽车、甚至能够把加油站的加油枪拖走不一样，电动汽车的充电口不盖好，汽车电机是不会工作的。
这款车的续航里程算法让我焦虑，不准。我索性切换到显示速度和电压的显示模式，通过电量表看剩余电量，而不是看那个不准确的续航里程。在汽车停止的时候，电压一般在320福特以上，行驶过程中加速时，一般只有三百零几福特。看着电压不停地变化，也很有趣，呵呵。
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