北京房山的姐：电动出租车月挣4000元

2013-05-09 11:17:42 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

今年4月，首批100辆纯电动出租车在房山投入运营。这是继延庆县后，第二个试点纯电动出租车的区县，试运营主要集中在房山新城良乡和燕房组团、长阳和窦店几个区域。首批上岗电动车的司机焦淑侠表示自己的月纯收入可达3000-4000元，相对来讲她还比较满意。

年逾40岁的“的姐”焦淑侠，在今年4月成为首批加盟北京房安出租车公司的司机。7个多月过去了，说起这段“试水”电动车的经历，她最大的感受就是：省力、工作强度低、收入满意。

　　百姓“青睐”蓝白相间出租车

　　轻便、省力、工作强度低

今年4月，首批100辆纯电动出租车在房山投入运营。这是继延庆县后，第二个试点纯电动出租车的区县，试运营主要集中在房山新城良乡和燕房组团、长阳和窦店几个区域。首批上岗电动车的司机焦淑侠说起这台新电动车都开心得合不拢嘴，开车时只需拉到“D”启动档，一抬踏板车就走、一脚刹车停，开起来又轻便、噪音又小。她说：“我以前在城里开出租，为了省油几乎出租车都是手动挡，有时赶上高峰堵车，起步停车‘半离合’状态，脚和腿都麻了。”再有就是电动车的噪音微小，常有乘客坐上车后说“这车启动了吗”？焦淑侠培训之初，也感到用耳朵难以判断车辆状态，指导教练提示的窍门是看仪表盘上一个写着“READY(准备好)”的灯，绿色一闪一闪时是钥匙门点火中，绿色表示已启动，在怠速状态。“顾客上车后都是感到新奇，然后夸赞车的噪音小、平稳和舒适”，焦淑侠也会与乘客唠唠嗑，什么是电动车、零排放、环保理念等。

　　每日工作8个小时

　　更多时间“享受生活”

焦淑侠每日工作8个多小时，独自一人负责一辆出租车，起步价8元，3公里后每公里2元，不收燃油附加费，比“黑车”价格便宜一半多。“我们的车是香饽饽，”焦淑侠说，“很多乘客远远看见蓝白相间的电动出租车，就会摇手。”以从乐活小区打车到进京的地铁苏庄站为例，4.1公里，正规出租车11元，“黑车”常常喊出25元的高价。4年前，焦淑侠在北京城内开出租，一辆车两人承包，隔日倒“大班”，必须早晨不到6点出门，从房山空驶30多公里到六里桥交接班，工作17-18个小时，上一天休息一天。如今，每日开车时间8小时左右，有更多时间享受生活、给家人做饭。

　　扳手指头算细账

　　每百公里省62元

焦淑侠开的长安电动车E30最高时速为125公里/小时，理论续航里程超过160公里；北京房安出租车公司内已安装了能同时容纳100辆车充电的60个充电桩，出租车司机可以根据电量表选择充电时间，电池设计寿命为充电1500次。焦淑侠给记者算了一笔账，以电动车为例，每次持“电卡”充电4小时，冬日续航约100公里，夏日略高能达到120-130公里，折合每百公里费用18元；而以燃油出租车的百公里油耗10升计算，费用约80元，两者成本相差62元。

由于“电池”费用较高，多数司机会选择对电池维护更好的慢速充电，一般要4小时左右。即便每日有4小时充电时间，出租车不能工作，焦淑侠的月纯收入也达3000-4000元，相对来讲她还比较满意。充电时间要是短点，也许收入会更高，焦淑侠期待着厂家在这方面有所改进。