记者从巴士电车公司获悉，曾用于世博会的120辆纯电动车服役于常规公交线终于有了时间表，其中110辆上线运营，10辆则为备用车。从3月30日（本周六）起至4月上旬，公交23路将逐步完成纯电动车置换；本周日，公交939路将全面置换成纯电动车，从而成为沪上两条全部由纯电动车营运的常规公交线路。下月，还有部分车辆将用于公交36路增加运能。
“纯电动车2-3年用下来后，电池消耗了，电量明显衰退。”昨天，一位驾驶纯电动车的公交司机说，目前充一次电大约能跑60公里左右，在线路上行驶，基本上跑两圈就需要充一次电，而公交23路途经西藏路淮海路一带，早高峰时间客流大，车厢会比较拥挤，届时续航里程可能会再打折扣。针对这一情况，公司对这两条线专门制定了应急预案，应对可能出现的车辆故障或突发大客流。
巴士电车运营部经理王锦兰告诉记者，由于纯电动车的充电站位于浦东的白莲泾，即使939路杨家渡终点站至白莲泾充电站一个来回也要近5公里的里程，如果车辆集中前往充电，还可能会出现车辆排队充电而耽误正常运营的情况。同时考虑到线路途经新建路隧道和西藏路隧道，万一车辆在隧道里抛锚，势必导致隧道拥堵。所以，在这两条线路调度方案中，还充分考虑了充电的因素，对每辆车的充电时间专门制定了“排片表”，“有的车辆跑一圈就去充电了，而有的车则可跑完两圈再去充电，交叉去充电是为了防止充电车辆‘撞车’。”
据了解，公交23路和939路两条线路比柴油车增加了30%左右的运能，还专门在头终点站增加了蓄车以防万一，比如公交23路在新昌路备有2辆柴油车，在白莲泾备有3辆纯电动车和2辆柴油车；公交939路在鲁迅公园备有2辆柴油车，在杨家渡备有3辆纯电动车和2辆柴油车。“一旦发生大客流等意外情况，公交139路和21路将随时可以作出响应，支援939路。”王锦兰表示。
939路周日起调整走向
根据线网调整规划，方便市民出行，公交939路本周日在置换成纯电动车的同时还将调整走向，由原来鲁迅公园到安化路凯旋北路，调整为鲁迅公园到浦东杨家渡渡口。
走向：自甜爱支路起至四川北路、海宁路、周家嘴路、新建路、新建路隧道、东园路、陆家嘴环路、花园石桥路、东泰路、陆家嘴环路、浦城路、东昌路、浦东南路、商城路、张杨路、浦明路、杨家渡渡口止。
返程：自杨家渡渡口起至浦城路、商城路、浦东南路、东昌路、东泰路、花园石桥路、陆家嘴环路、世纪大道陆家嘴东路、陆家嘴环路、新建路隧道、海拉尔路、高阳路、海门路、周家嘴路、海宁路、四川北路、甜爱路、甜爱支路止。
时间：鲁迅公园5：30——22：30；杨家渡渡口5：30——22：30，单一票价：2元。高峰时段车辆间隔：4-5分钟；全日发车班次：357次。
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