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余杭公交:大金龙混合动力助力杭城绿色交通

2012-10-23 10:27:44 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

2012年十一期间,50辆大金龙混合动力公交在杭州市余杭区投入运营,这是大金龙继去年九月交付余杭公交65辆混合动力公交车后,再次独揽余杭公交新能源客车订单,为何余杭公交对大金龙混合动力公交车如此情有独钟?

2012年十一期间,50辆大金龙混合动力公交在杭州市余杭区投入运营,这是大金龙继去年九月交付余杭公交65辆混合动力公交车后,再次独揽余杭公交新能源客车订单,为何余杭公交对大金龙混合动力公交车如此情有独钟?10月13日,在参加大金龙“科技之旅”全国巡展绍兴站活动期间,记者采访了余杭公交副总经理陈连忠。

余杭公交:大金龙混合动力助力杭城绿色交通杭州市余杭区选用大金龙混合动力公交

绿色出行政府给公交公司下了硬指标

2009年,国家启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,杭州成为首批入选的新能源示范推广试点城市,杭州市政府对杭州公交提出了“绿色公交、低碳出行”的环保要求,“当时规定,我们余杭区新能源公交需要占到20%以上。”陈连忠对记者说道,“政府环保部门对公交环保情况检查很严格,经常在出车前,都有专门的测试员测试车辆的尾气达标情况,如果没有达标,公司将面临处罚。”

为了达到环保标准,余杭公交开始立项研究公司新能源公交发展方向和做法,在充分调研市场后,决定选用混合动力公交作为未来主要替换车型,可是在车型品牌的选用上,却让陈连忠伤透了脑筋。“我们杭州市第一批试点城市,当时并没有一个成熟的试点城市作为参照,所有厂家都说自己的产品节油,节油率能有多高多好,我的心里一点底都没有”,陈连忠说道,“混合动力公交车节油率跟实际运营路况有很大关系,车辆选型一点都不能马虎。”最后,陈连忠决定通过试运行的方法,实际测试车辆的节油能力。

试运行大金龙混合动力公交节油效果好

2011年3月份,余杭公交首次引进了大金龙XMQ6127GHEV4混合动力公交作为试运行车辆,在余杭区761路区间(临平北站至高铁余杭站)公交线上试运行。通过半年的试运营,数据显示:大金龙XMQ6127GHEV4对比同车型柴油车平均节油25%左右,最好情况下可达到30%以上,车辆排放降低近60%。陈连忠向记者说道:“因为公交线路普遍是站点多、路口多、乘客多,所以公交车要节油,关键是要处理好在起步和低速行驶时候的油耗问题,频繁的进出站、急刹急停、堵车等问题是造成公交车油耗高的主要原因。大金龙XMQ6127GHEV4用的是玉柴混合动力总成系统,节油效果还是很明显的,这对我们城市的绿色环保有着重要帮助。”

正是因为在节能减排效果上有着突出表现,在同年7月的余杭公交招标中,大金龙一举揽下全部65辆混合动力客车的订单。

余杭公交:大金龙混合动力助力杭城绿色交通大金龙混合动力公交车XMQ6127GHEV4

正式运营售后服务让余杭公交满意

在问起这65辆混合动力车的实际运营情况时,陈连忠笑着跟记者说:“跟普通柴油车一样,开始用的时候,都要磨合,也有一些小毛病,但是我们认为只要售后服务能跟上,不耽误我们的运营,就没问题。”说到这里,陈连忠给记者举了两个例子,一个是油箱的设计不尽合理;二是充电总开关设计在侧面,开启不方便。“当我们把这两个问题反馈给大金龙后,他们马上就派设计人员过来,没过多久,就给我们全部解决了,解决问题的效率很高,这点是让我最满意的地方。”陈连忠说道。据记者了解,为了保障余杭公交采购的65辆混合动力车的顺利运行,投入运行初期,大金龙联合玉柴、綦江等相关零配件供应商专门组成了一支经验丰富的售后服务团队,专门为这批车辆的运营保驾护航。正是有了这支专业的售后团队,这批新车的运行让余杭公交省了不少心。

再次招标金龙用品质和服务赢得青睐

在第一批65辆混合动力车运营一年后,余杭公交又开始了新一轮的新能源车招标,今年7月,大金龙XMQ6127GHEV4再次中标全部50辆混合动力客车订单,今年十一期间,50辆公交车交付运营。如果说第一次是尝试,那么第二次就是认可,大金龙用卓越、可靠的产品质量和优质、高效的售后服务打动了余杭公交每一个人。

“目前金龙客车在我们公司的保有量已达到一半以上。金龙的品质让我们放心,近几年来,在我公司更新的车辆中,大金龙品牌占据了其中一大半的份额”,陈连忠称赞道,“据我了解,现在除了我们余杭公交用了115辆大金龙XMQ6127GHEV4混合动力车外,武汉也有200辆同型号的车在大批量使用,市场是检验一个产品好坏的最好标尺,可以看出,大金龙的产品在市场上是受到认可的。”

双管齐下大金龙赢得口碑与赞誉

随着新能源客车时代的来临,客车企业竞争的焦点由传统车市场转向了新能源车市场,技术水平和售后保障成为用户选择的重要因素。2012年,大金龙提出了“科技金龙”的概念,不断注重研发自主核心技术和对产业发展的长远规划,率先在业内提出了新能源汽车研发“三位一体”的概念,将企业从资源组合式向技术内涵式进行转变,大金龙总经理郭仁祥表示:“大金龙的目标是力争在‘十二五’期间发展成为在节能与新能源研发方面拥有自主核心技术、引领产业转型升级的龙头企业。”在售后服务方面,大金龙对用户采取了延长主要零部件质保时间、联合零配件企业驻点保障售后服务等方法,把服务做到用户身边,让用户买得放心、用得贴心。

如今的大金龙正是凭借自己强大的技术研发能力、完善的售后服务体系,不断获得用户的认可,在行业内树立了良好口碑,产品市场占有率稳步提升,在品牌知名度和美誉度上实现了“双丰收”。

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作者:吴奇 来源:中国客车网

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