正估摸着油价会不会再次上涨，突然又传来了90号汽油供应站点大幅减少，且已进入“退市”倒计时的消息，苏城部分出租车司机担心运营成本增加，汽车“油改气”成了他们热议的话题。记者经过采访证实，苏南地区规模最大、市区第一座压缩天然气(CNG)母站，近日在相城区黄埭镇建成并即将投产，目前正在加紧调试中。据了解，该母站一期日供气能力将达到30万方，每天可满足4600多辆天然气汽车的用气需求。
新建成的东桥压缩天然气母站位于相城区黄埭镇旺庄村，占地19.7亩，一期设计日供气能力为30万方，年供气量为1亿方，二期建成后日供气能力将达到40万方。昨天，苏州中油天然气有限公司总经理王海涛接受采访时告诉记者，江苏省内现有11个压缩天然气母站，苏州目前已建有太仓、昆山2个母站，但供气能力均比较有限，东桥母站是整个苏南地区最大的一座压缩天然气母站。
王海涛给算了一笔“经济账”――眼下，93号汽油每升6.53元，90号汽油每升6.16元，97号汽油每升6.89元，而天然气每方仅3.5元。而1辆普桑平均每跑100公里所消耗的汽油、天然气，分别在10升、10方左右。而跑100公里，用93号汽油，费用是65.3元，用天然气只需要35元，如果每天跑400公里，一天下来能省120多元，一个月能省三四千元!更何况，天然气是清洁能源，对城市空气污染少。
据悉，目前市区3000多辆出租车中，已经改装使用天然气的有一百六七十辆，而压缩天然气子站却只有一座，位于新庄立交洋南路，日供气量为5000立方米，改装车几乎每天要排队加气。昨天，苏州燃气集团有关人士向记者介绍，目前集团申请报批的子站共有9个，分别规划在吴中西路及相城区、吴中区、平江新城、沧浪新城等地，其中吴中西路的一座，规划、消防正在审批中。此外，高新区、园区也各有一座子站在加紧建设。苏州中油天然气有限公司介绍，初期汽车用压缩天然气用量较低时，母站将主要向城镇居民生活和工业企业供气，之后主要用户为离城市天然气管网较远、用量不大的城镇居民和商业用燃气，主要采用CNG撬车运送方式向城镇(小区)自建燃气管网供气。
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