6月15日，上海市供出租车和助动车用液化气最高零售价格由现行每升3.60元和4.20元统一调整为每升4.70元。虽然油气零售价是近日来最牵动国民神经的词儿，但这条消息并没能引起业界更大的关注，大抵原因有二：一，是上海而非全国，二，是LPG而非汽油。但记者听到这个消息，则特别想知道，作为第一批12个LPG汽车示范城市之一的上海市来说，LPG汽车的保有量近几年来不断出现萎缩，这次提升LPG价格，是为了让LPG汽车自生自灭？还是为了给清洁汽车博弈一个未来？
LPG涨价 左右为难的艰难选择
喜威中国投资有限公司的李艳向记者表示，他们也在密切关注上海车用LPG涨价一事，该公司在广州投资的燃气连锁经营公司经营着多个LPG加气站，李艳认为，上海市此举意在让28万燃气助动车车主和3000辆出租车有气可加，至于油气差价降低带来的对LPG汽车发展的不利因素，也只能寄望于政府的引导和油价的合理化了。
据李艳介绍，上海市目前有28万辆左右的燃气助动车和3000辆左右的出租车使用LPG，但近几年加气站萎缩严重，原有的107家LPG加气站，至今只有36家尚在经营，不少加气站也常以维修、检查等各种名义暂停营业。近几个月来，高企的国际油价让全部依赖进口的上海市的LPG加气站更加入不敷出，每加一台车都在赔本，由于加气站很多都是民营资本，得不到国家的价格补贴，如果不提高LPG的零售价格，关门是迟早的事儿，而上海市民手中的28万燃气助动车就只能面临成为废铁的结局，而本已呈现萎缩的LPG出租车保有量也将锐减，这并不是上海市政府想看到的情况。
图为LPG价格上涨前上海市民排长队加气的情况
LPG价格涨上去了，虽然倒挂局面未改，但加气难的现状可以得到缓解，可是反过来说，油气差价减小了，原本吸引车主的使用成本优势则风光不再了，这对LPG出租车和助动车来说又确实不是利好消息。对此，李艳表示，这也是无奈的选择，先让加气站恢复经营的热情，保证车主有气可加，剩下的，只能寄望于政府的引导和油价进一步合理化。
上海LPG车辆萎缩 背后另有隐情
上海的LPG加气站纷纷关门虽然与国际油价的进口价格与国际接轨，但零售价格却受限有直接关系，但也与上海市近几年燃气出租车保有量不断萎缩脱不了干系，桑3000新型出租车上虽然还是双燃料系统，但基本没有出租车选择加气，现在加气的基本都是当年“油改气”的出租车。上海是较早在出租车行业中推广“油改气”的城市，鼎盛时燃气出租车达到近4万辆，每年用气量20万吨。近几年，在出租车更新过程中，燃气出租车急剧减少，如今萎缩到不足3000辆。现在的用量每年只有2万吨左右，原因何在？
九年前曾经开过当年LPG单燃料汽车的强生出租公司王师傅对于“三天两头”去修理厂报到的经历记忆很深，“一个月时间最多要去修理厂近十次，这么高的维修频率，生意简直没法做。”他指的维修非常简单，就是把车子开到专门的维修点去，请维修工人用工具把堵塞的输气管道吹通。
上海交通大学能源研究所所长黄震说，当时失败的原因很简单。“由于上海的燃气汽车推广者未能掌握好化油器汽车与LPG之间的技术问题，导致大量的出租车群体发生输气管堵塞等技术难题，最终导致燃气汽车在上海急剧萎缩。” ，当然，除了技术障碍，还存在一些客观原因。”上海市能源办人士表示，由于上海本身资源高度匮乏，不管使用汽油还是LPG，都依靠外购。在汽油方面已经形成一套完整的储存、供销链条。LPG则不同，作为新生事物，需要建设许多新气站来满足司机加气的需求。而当时加气站建设未能实现配套，许多出租车司机因此拒绝改装LPG汽车。反过来，需求不旺也直接导致燃气公司不敢大规模建设气站。在这一相互掣肘过程中，政府有关部门并未能发挥应有的协调作用。
涨价 或是重启LPG计划的信号？
2007年年底，一份《关于申请重新启动LPG(液化石油气)汽车推广工作的报告》(以下简称《报告》)放到了上海市副市长的案头，这份报告由上海市建设交通委员会领衔起草，旨在建议始于1997年、兴盛于1999年、暂停于2003年的上海市燃气汽车计划重新启动。
应对日益攀升的油价是这份报告起草的原因。自2007年10月以来，原油的大涨让天天赔钱赚吆喝的国内几大石油巨头开始放慢市场供应步伐，以上海为核心的长三角地区频频亮起能源供给红灯。而如果按照现有上海的出租车保有量5万辆计算，如果有一半在2008年实现燃料装置改装，仅此一项，就可以使上海每年减少20万吨以上的汽油消耗量。起草者冀望通过政府强制性推行LPG汽车这一计划，为上海缓解能源供应紧张局面发挥作用。
至于以前的技术障碍，有关专家认为：“化油器汽车现在已经绝迹了，电喷、电控式汽车使用LPG燃料在全球乃至国内超过30个城市的实践都是成功的。”这预示上海重启LPG汽车在技术上已不存在当年失败时的困扰。而汽车行业也在做着相应的准备。据悉，上海汽车集团在成功研发出替代能源汽车、混合动力汽车等新能源汽车的基础上，目前已经展开了LPG汽车专用发动机的课题研究。到2010年，上汽将实现混合动力轿车产品商品化，产能达到万辆级，并在LPG以及二甲醚汽车推广应用方面取得突破性进展。
在上海上涨车用LPG零售价格的当天，上海市政府发言人陈启伟接受《Shanghai Daily》时表示上海已经督促加气站尽快开工，并表示上海市政府将继续给予补贴以确保供应。而上海市的一位政府顾问同时也指出，根据其他国家的经验，在现阶段，除了汽油和柴油外，最实用的汽车燃料只有天然气和液化石油气”。此次的LPG价格上涨，或许是为了给上海的LPG汽车保留住火种，用汽油价格会合理上涨的预期来为LPG博弈一个明天吧！（文/樊春艳）
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