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充电运营在“猛虎与蔷薇”中并存

2017-02-15 10:18:08 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

核心提示:自此一心取真经,也无崎岖也无平。这是万帮新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇的新年寄语,也是万帮对充电运营前进道路的笃定与坚忍。 跳出汽车产业重资本和强技术壁垒的外壳,邵丹薇用知性与风雅为基...

“自此一心取真经,也无崎岖也无平。”这是万帮新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇的新年寄语,也是万帮对充电运营前进道路的笃定与坚忍。”

跳出汽车产业重资本和强技术壁垒的外壳,邵丹薇用知性与风雅为“基础设施与商业模式”高峰论坛带来了一抹暖色。作为充电量第一和充电基础设施数量第三的企业的掌舵人,邵丹薇把充电运营的“寒冬与春天”喻为“猛虎与蔷薇”,在正视过往发展过失并予以总结后,她还对未来商业转型挑战和发展趋势予以展望。

邵丹薇

“第一只猛虎是技术升级。德国某车企和万帮新能源联合研发350千瓦的超级快充技术,如果这些设备迅速替代万帮原有产品,就意味着过去3年斥资10亿投资的2.3万个充电设备一夜间血本无归。”邵丹薇说,技术升级将万帮置于骑虎难下的境地,面对荡然无存的投资结果,万帮反倒没有躲避猛虎,而是主动迎合。“哪怕让万帮所有的设备化为虚有,我们也要积极热情地迎接新技术的到来。”邵丹薇表示,“万帮新能源今年很快会推出350千瓦的超级快充技术和超级快充产品,并在国内建设一大批超级快充站。据悉,2015年和2016年,万帮新能源充电基础设施以众筹建桩为主,在超高速快速超级充电站建成后,万帮将提供3大标配:

1、所有车位由自己控制;

2、每个站里有司机之家,以商业地产的形式为车主提供休息之处;

3、以人群为切入点,提供周边服务类产品。

在邵丹薇看来,第二只猛虎叫做规划失误。“目前万帮新兴充电平台量上的充电量80万度,其中90%是由25%的充电设备贡献的,75%的充电设备在过去建设的过程中是不科学的。”四分之三的充电设备被“打入冷宫”后,万帮新能源也在计划用合理的模式盘活这片‘濒死的桩群’。现在充电运营商的模式是B2C,万帮今年计划把75%的充电设备全部拿出来做B2C2C。每个充电桩让一个专车司机或私人新能源车客户对其盈利负责,而使用中只需要提供给万帮很少一部分抽成。”在会后邵丹薇对记者的问题进行解答。据悉,万帮新能源充电桩1度电收取的服务费是0.8元,专车司机每天需要充电40度,意味着每一个月要为万帮贡献1000元服务费收入。“在把充电桩承包给他们后,除了缴纳的服务费,介绍朋友等通过运营得到的服务费都将成为自己的收益,而且充电设备的维护依旧由万帮新能源负责,我们把该项目称之为‘城市合伙人’,每个城市100个。”万帮通过释放用户利益盘活闲置充电设备,在把资产使用权承包给相应负责人后,客户也不会存在自建充电桩带来的高额充电运营成本。

另外,充电运营中的第三只猛虎是定位不清。“万帮所有的运营商中,有的想做资产的持有人,有的想要一个平台,还有的既要资产又要平台。不同的企业是一定要有定位,否则这就是第三只猛虎。”

而面对充电运营未来发展,邵丹薇在品类繁多的“蔷薇”中只摘取了三朵。而第一朵蔷薇是互联互通。“现在充电运营平台不胜枚举,这些平台就是基础设施,地方中小运营商也在建自己的平台,到底有没有必要?”邵丹薇对此提出质疑,“如果高速公路已经建好,并且随着互联互通,国网、普天、特来电几家的平台之间已经形成了全国的高速枢纽,还有没有必要做基础设施的建设者?倒不如做一个连接者。”

第二朵蔷薇叫做委托运营。“这朵花非常性感,现在含苞待放,还没有真的绽放。”邵丹薇在会上用酒店和机场对委托运营作出了解释,“酒店的基础设施是由地产商提供,比如万达喜来登,它的设备基础设施是由万达地产商持有,运营是由喜来登提供。再说机场,所有的机场基础设施是由地方政府建设的,资产属于地方政府,运营是由地方政府来招标,让国内比较知名的航空运营公司来运营。”在她看来,这两个行业存在共性,都是“基础设施+服务业”,而且这个服务业服务相对复杂和困难,标准比较高。

虽然充电运营也是“基础设施+服务业”,但其线下运营能力和线上运营工作尤其繁琐。“充电运营是一个非常复杂的运营体系。在这个体系里我觉得最好的资产持有人是地方上的国企,最好的运营商是全国有专业运营输出能力的运营商,只有这样的结合才能最大化地将地方上的政策资源、场地资源利用起来,又同时能把全国运营商的行业资源、经验资源结合起来,这是最好的模式,它就应该是和机场、酒店一样。”邵丹薇表示,“现在很多城市已经成功实施了这种资产与运营分离的模式。未来如果能够迅速地将这种资源之间的嫁接有效地整合,我们国内的充电设施将会迎来真正的发展的春天。”

媾和、媾和还是媾和,邵丹薇再三强调了第三朵蔷薇的重要性。去年百人会上,邵丹薇认为2016充电行业存在三个分化,其中第三个分化是投资格局的分化。“2016年万帮新能源将从国内10家运营商演变为强龙与地头蛇并存,全国运营商与区域运营商同在一个投资格局中。现在来看确实如此,所有省会城市几乎都有一个地方上的运营商。”

进入2017年后,邵丹薇认为媾和将成为主旋律。“地方上的运营商会和全国的运营商从线下到线上进行交叉,无论是设备的供应、经验的输出还是最后在终端呈现时候的合并,这种媾和正在进一步加快,也许我们到2017年底,随着委托运营这个方向的到来,地方运营商和全国性运营商之间的媾和将会进一步加快。”邵丹薇表示,技术和商业模式都是有生命的,生下就会生长,不是互相替代,而是互相杂交,基因互补,只有杂交才能弥补基因的缺陷。

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作者: 来源:零排放汽车网

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