据汽车新闻网站Electrek报道，日前法拉第未来主要投资人——乐视CEO贾跃亭接受采访时表示，FF 91电动汽车的定价将不高于30万美元，但媒体预测，高昂的定价或进一步压缩FF 91的市场空间，或对公司产生不利影响。
自法拉第未来第一款计划量产的电动汽车产品本月初在消费电子展上发布以来，行业里一直充满着对FF 91的讨论。但对于这款电动汽车的定价方面，法拉第未来一直闪烁其词，公司也从未证实产品的初始价格。而上周，法拉第未来的主要投资人——乐视集团CEO贾跃亭向外界传递了FF 91定价方面的最新消息：花费将不超过30万美元！
其实，考虑到FF 91的配置：一个130千瓦时的电池组，一系列高新科技，比如一个可追踪的激光雷达传感器、车身都是触摸感应屏幕等等，FF 91的价格将不会很便宜。过去，人们的猜测是FF 91的价格区间在15万美元到20万美元之间，现在看来，FF 91的价格要比之前的预测要高很多。
在一次中文采访中，贾跃亭表示，FF 91的价格将低于人民币200万元，这约合29万美元。虽然贾跃亭表示FF 91在中国的价格与在美国的价格可能会有很大不同，但是这足以证明之前外界的预估价格远低于FF 91的真正价格。但对于定价在20万美元至30万美元的汽车产品而言，市场空间并不是很大，因此，今后FF 91会遇到什么样的市场前景还不得而知。
然而，法拉第未来如何将产品真正的推向市场，如何处理与工厂、产品相关的支付问题外界尚不清楚。由于延迟支付工程款项，北拉斯维加斯工厂的建设工作被迫延期，尽管贾跃亭已经成功融资以支撑其电动汽车项目，但是在新车发布仪式之前，法拉第未来遭遇财务问题的报道屡见报端。
不管怎样，贾跃亭坚持声称，法拉第未来将于2018年在市场上真正推出FF 91，但这很有可能无法实现。此前，法拉第未来公司在官微上宣布FF 91新车首发仪式后的36个小时内，公司已经收到了全球总共64124个预订单。但问题随之而来，如此大规模的预定之中，有多少会转化成实际订单？FF 91高昂的价格，最终又会吓跑多少客户？而且，法拉第未来的产能是否能够跟上需求，交付时间是否会过长？作为一家电动汽车初创公司，法拉第未来虽然发布了第一款产品，但业内依旧对其保留了不少怀疑……
但话说回来，尽管法拉第未来近来遭遇不少挫折，但FF 91这款产品依旧令人印象深刻。有记者认为，在消费电子展上FF 91样车的喷涂色彩并不够好看，但在媒体广告上的车身颜色却足够惊艳。
对于FF 91的20万美元至30万美元的定价区间是否合理将是一个见仁见智的问题，那么你认为这个价格标准下的FF 91会有市场么？
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