电动汽车上高速公路最怕没电。昨天，记者从市交通公路部门获悉，目前我市境内9对高速公路服务区的18座电动汽车快充站已经全部建成并投入使用，实现全覆盖。接下来，电动汽车快充站将向市区布点。
嘉兴境内高速实现全覆盖
昨天上午，王师傅驾驶着新买的电动汽车从宁波开往上海，驾车来到杭浦高速海宁服务区时想进入服务区休息一会。正准备停车时，突然发现该服务区有电动汽车快充站。
“我发现自己的车电量大概还剩不到一半，就直接在充电桩上刷卡充电。接上充电枪，不到20分钟就充满电了。”当王师傅得知海宁服务区是嘉兴境内最后一个建设电动汽车快充站的高速服务区时，他当场就笑开了，“这么说，以后经过嘉兴不用担心电动汽车没有电了，嘉兴境内的所有高速服务区都可以给电动汽车充电了。”
当前，新能源汽车产业已成为国家重点发展的战略性新兴产业，建设高速公路服务区电动汽车快充站，是解决电动汽车高速公路“充电难”问题的有效途径，也是推广新能源汽车使用的必要保障。
“沪昆高速嘉兴服务区上海方向今年1月份启用，多的时候每天有三四辆电动车来充电。”据市交通公路部门有关负责人介绍，嘉兴北岸服务区、沪杭高速长安服务区、G15W常台高速新塍服务区、杭州湾跨海大桥北接线南湖服务区、G60沪昆高速公路嘉兴服务区去年已完成电动汽车快充站建设，建成快速充电桩40个，投入资金1500多万元，“今年主要对杭浦高速海宁服务区、常台高速嘉绍大桥服务区、申嘉湖高速嘉善服务区、杭浦高速平湖服务区进行开工建设，建成快速充电桩24个，投入资金900多万元。随着上述4对服务区电动汽车快充站相继建设完工并投入使用，标志着嘉兴高速公路9对服务区电动汽车快充站建设全部完成，目前已正式投入运营。”
据该负责人介绍，每对服务区双向各设置一座快充站，每座投资160万元左右，每座站内有4个快速充电桩，两区可以同时为8辆车充电，直流电快充，20分钟即可充电至80%，适合家用电动轿车和大巴、中巴、出租车以及各类工程车充电。
充电价格下降至1.6元/千瓦时
在嘉兴境内的高速公路开电动汽车不用担心没电，但是现在忧心的是来充电的车辆比较少。
“从目前来看，大概一个星期能有5辆电动汽车来充电，来充电的车辆比较少。”市交通公路部门有关负责人表示，为了鼓励更多的人购买新能源汽车、使用电动汽车，高速公路服务区快充站的充电价格从2.2966元/千瓦时优惠至1.6元/千瓦时。
“按照原来的价格，以从上海开车到杭州（约170公里）为例，如果加油需要花80到100元，而在高速公路服务区快充站充电总共约需40元，节省了一半费用。现在价格下调，电动汽车的价格优势更加明显。”市交通公路部门有关负责人提醒广大电动汽车驾驶员，相比在家中给电动汽车充电，快充站的时间成本更加低。
该负责人给记者算了一笔账：一般车辆慢充需要6到8个小时才能完成，而在快充站半小时就可以充80%左右的电。充电速度受到车辆的控制，同时也与电池容量相关，高速快充站最大充电功率为60KW。而充满一次电后，车辆可以在理想状态下行驶200公里，一般可以行驶150到170公里。
据悉，快充站支持符合中国充电标准的电动汽车进行直流充电，快充站充电设备最大充电电压为500V，最大充电电流为120A，直流辅助电源为12V，目前能成功对接的车型有东风日产启辰e30、上汽荣威E50、丰田朗世、东风A60等。
“接下来，今年规划在城区建设11座快充站，覆盖嘉兴五县（市）两区，初步实现嘉兴地区快充网络的建设布点。”市交通公路部门有关负责人称。
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