和智能手机一样，汽车获得无线充电的方式非常简单。你只要将车开到充电垫的正上方，当充电线圈对齐之后，电流便会开始输送到汽车当中。如果汽车和垫子之间存在外来物体，系统还可自动暂停充电。
我们都知道，手机无线充电的充电速度非常慢，那换到电池容量大得多的电动汽车身上，充电速度会不会更慢呢？让人意外的是，情况并非如此。实际上，传导充电的效率和有线充电差不多。“由于交流电到直流电的转换和充电接口的低效率等因素，传统充电的充电效率大约是95%，”Davison说，“而无线充电目 前是 90%。”在使用这种技术时，充电速度的限制实际在于汽车能够接受多少电能，而这套系统可兼容3.3kW（13A ，220V）和6.6kW（20A，220V）两种电源供应。
Halo的无线充电器被放置在了车尾的位置，它看上去是一个比机顶盒稍大一些的金属盒子，并连接着几条橙色的电线。至于另一半的充电器，自然就在汽车的下方。感应充电其实是可以作用于移动中的车辆的，之前就有工厂使用这种技术来对机器人和货车进行充电。Davison表示，Halo目前已经具备了半动态充电的能力，可在最高30mph的速度下进行电能传输。
近期，高通和全球领先的汽车座椅与电气系统供应商Lear Corporation宣布，双方已签订电动汽车无线充电许可协议。Lear将在其产品组合中纳入高通Halo 电动汽车无线充电技术，支持插电式混合动力汽车和纯电动汽车制造商及无线充电基础设施企业实现电动汽车无线充电系统的商用。
七、中兴——非接触的电磁感应方式
中兴通讯的无线供电系统是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。当充电车辆在充电停车位停泊后，就能自动通过无线接入充电场的通信网络，建立起地面系统和车载系统的通信链路，并完成车辆鉴权和其他相关信息交换。充电位也可以通过有线或者无线的方式和云服务中心进行互联。一旦出现充电和受电的任何隐患，地面充电模块将立即停止充电并报警，确保充电过程安全可靠。最重要的是，无线充电系统在车辆运行时完全不工作，即使车辆在上面驶过，或者在雷雨等恶劣天气情况下，也能确保安全。
资料显示，中兴无线充电技术有四个方面优势：充电不占场地，全自动无人值守，不增加车辆自身重量，良好的电池保护功能。一辆车充满电量需要5～6个小时，一次充电车辆可以运营200多公里。
2015年2月12日消息，据路透社报道，中国智能手机制造商中兴通讯的一名高管透露，公司计划在今明两年各投资15亿元和20亿元，共35亿元研发汽车无线充电技术。中兴通讯企业战略部门主管George Sun表示，公司已在国内同20多个城市签署协议，将为公共交通运输提供无线充电技术。Sun称：“到目前为止，我们获得了非常积极的回应。公司为当地政府解决了电动汽车最为头疼的充电问题。”
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