6月20-21日，青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会在青海西宁举办“锂产业-新生态”国际高峰论坛。
以下为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福的发言实录：
各位领导，大家下午好!今天很高兴在锂资源论坛上跟大家做一些交流。大家知道，我们现在确实迎来了一个电动汽车百年不遇的发展机遇，这其中有几个主要因素与资源有关。
首先是化石资源。人类从发明蒸汽机之后，第一次使用化石资源，生产力得到了极大的提高，人类文明程度也迅速的提高。但是短短的250年，我们人类耗了多少资源呢?我们还剩多少化石资源?短短的250年，在人类整个历史上也就是万分之一年。我们消耗了多少呢?有人说石油还能用30年，我相信应该有50年，煤也差不多300年。其实核电用的铀矿资源也是非常短暂的。这些资源的消耗，对环境都是极大的破坏。
化石能源的紧张在中国特别明显。中国超过1.3亿部机动车，石油的进口高达60%。如果每个家庭一部轿车的话，要达到4亿部轿车。石油缺口将高达2亿吨。如果中国人每一人一部轿车，像美国人一样的话那将无法想象。中国60%的石油是从南海运来的，60%的石油用于交通。如果南海局势紧张的话，必然导致石油的大面积短缺，所以中国在政府的推动下坚定不移的发展电动汽车。化石能源还有一个危害，就是环境的承载能力，特别是城市的空气质量。因此我认为，燃油车的发展是不可持续的，必须要改变。
从两年前马凯总理亲自调研、国务院颁布的“三十条”。这“三十条”应该说是全世界最全面、最系统的新能源汽车发展政策体系文件。在这个政策体系文件的推动下，中国的电动汽车行业蓬勃发展。
2015年要实现50万台的目标，全世界人民都不相信，但是做到了。去年差不多卖出35万台电动汽车，加上前几年的累计，电动汽车基本上接近50万台的目标。
35万什么概念?相当于中国汽车当年市场规模的1.3%。其实很多新生事物的发展，比如像平板电视代替显像管电视、数码代替胶卷，有时候1%需要10年甚至更长的时间。但是到了1%就认为拐点已经出现。从1%—10%不需要10年，我相信仅仅5年就够了。根据国家“十三五”的规划，到2020年中国新能源汽车累计要达到500万台。什么概念?当年必须要达到500万台的一半，相当于250万台，才能保证2020年之前累计达到500万台，2020年当年要是250万台。因为我国总的汽车产量每年2600万台左右，按10%计算，就是说从2015年的1%到2020年达到10%。大家最关心的可能是，从2020年的10%再到2025年再到45%的时候会达到什么水平?随着汽车政策进一步的推动，国家体制的推动，还有充电设施日趋完善，再加上电动汽车企业推出日新月异的、很吸引市场的产品，这些因素加起来的话，我相信到2025年应该在30%，也就按照规模2500万台燃油车的30%计算，就是750万台电动汽车。我相信在2020年公共交通会实现全面的电动化，2025年物流车应该可以实现全面电动化。一年销售750万台电动汽车在中国是非常巨大的一个数字，会带来多少业界的变动，多少新的业态、新的机遇，当然也有新的危机。电动汽车目前主流还是以锂电池驱动，即使是燃料电池，也需要一块锂电池。因为大家知道，燃料电池没有很快的动力密度，必须还要对锂电池充电，它离不开锂电池的。这样下来我们算一算，锂电池、锂资源的需求有多大。
其实去年的数据已经回答了这个问题。去年碳酸锂一吨是4万元，去年12月底，当时市场很火爆，一吨从4万涨到15万。价格的涨跌是由市场的供需决定的。去年下半年，在国家对新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展很好，对于锂资源的需求变大，所以带动了锂电池、锂资源价格的上涨。我们算了算，全球一年汽车销售大概在7000万，如果都是电动汽车的话，再加上全球电网大概有4000GWh的市场需求。这4000GWh如果要用电池储能的话，未来的化石能源会慢慢消失掉。太阳能是人类惟一可以依赖的能源，太阳能必须要用储能，这么一算的话，全球的锂资源其实并不丰富，是非常非常紧张的。我算了算，青海锂资源占中国差不多75%以上。因为锂资源全球一半是在海里、一半是在山上。外国的大部分都在海里，在盐湖里面。青海也大部分在盐湖里，四川、西藏还有一部分在山里面。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
