通信行业出身的中兴通讯，通过成立子公司——中兴新能源的方式进军新能源充电领域，总会让诸多业界人士联想起8年前，同为通信行业巨头的中国普天与中国海油，通过成立普天海油（后通过股权变动改为普天新能源）的一幕。同样是通信行业巨头、同样是以车辆充电为切入，但却呈现了完全不同的发展路径。
昨日，中兴新能源汽车自主研发的“兴充充”电动汽车充电APP上线。根据电车汇下载体验，该APP具有智能寻桩、一键充电、预约充电、扫码充电、实时监控、移动支付等6大实用功能！与此前普天新能源提出的“整车租赁、刷卡消费、智能管理”十二字方针有所不同，中兴新能源更像是一家主导无线充电概念的互联网公司，在“兴充充”APP中体现的理念，都是基于中兴在通信行业的技术基础衍生出的用户体验。而这样的体验用户究竟是否买账，在电车汇看来，除了精准的锁定用户是谁之外，还得清晰的明确产品和服务的核心价值点究竟在哪里？否则，一切看似铺张的宣传与推广都将是徒劳。
细看“兴充充”，真没啥？
在手机上安装兴充充APP后，基础功能即查询充电桩的具体位置和使用情况，远程预约充电桩，可通过SOC、电量、时间、金额等多种充电模式进行预约充电，自动计算费用，无论是有线充电还是无线充电，兴充充都可一键支持等。同时，有关用户充电的重要消息，可实时推送，充电完成后，可通过微信、支付宝、银联支付等。
此外，兴充充APP可以看到充电站的详细信息和评分。在点击充电站后，车主可浏览充电站的照片、距离、服务电话、人气等信息，出门之前看看周边站点的空闲快慢充电桩的数量，并支持一键导航到充电站。如此多的功能，简直看的人眼花缭乱，不过，当细细体查这一充电APP后，发现的，却是它与类似充电桩APP、特斯拉、特来电等APP产品的高度雷同。
类似的充电桩APP，门槛究竟何在？数据、服务还是体系？就在中兴发布充电桩APP的同一天，乐视投资的互联网充电创业公司——电桩宣布，旗下充电桩APP，已与特锐德旗下特来电充电APP达成通信，这意味着，未来，特来电的充电设施，将实现与电桩平台的信息互动及共享。而在电车汇看来，这些千篇一律的充电APP，共性的内容无过于几个层面：
1、都在尝试自主布局充电桩，并形成自组织体系；
2、都希望通过引入运营方，盘活旗下充电设施的应用；
3、都希望通过规模效应，来影响市场走向；
业务拓展总是大手笔
2014年9月，中兴通讯与东风汽车在湖北襄阳启动新能源汽车大功率无线充电系统公交商用示范线；由此拉开了进入电动汽车充电领域的大门。同年10月，中兴通讯与蜀都客车共同发布全球首个无线充电城市微循环解决方案。12月，中兴通讯又与宇通客车签署了无线充电技术的战略合作协议；从中部到西南，中兴通信的业务拓展在短短的半年之内，取得了快速突破，而在电车汇看来，这一突破的着力点无过于一类企业，一个概念。即“商用车企业+无线充电”模式。
另据中兴通信内部报道，2015年1月5日，李克强总理在广州考察期间召开外向型企业负责人座谈会，中兴通讯执行副总裁樊庆峰作为通信企业代表参与会议，并与李克强总理进行了深入的交流。李克强总理对中兴通讯突破式技术创新新能源汽车无线充电技术表现出浓厚兴趣，他详细询问了技术上的专业性细节，并给予充分肯定。樊庆峰同时介绍：“立足新能源汽车这个国家新兴战略产业发展方向，我们用了5年时间，整合了公司的很多技术，研发出了新能源无线充电技术，于去年成功商用，填补了国内空白，并因其易安装、成本低、安全便利等特点创造性地解决了多年来一直困扰心新能源汽车产业发展最后500米的发展瓶颈。”
商业模式褒贬不一
在中兴通讯与东风汽车的合作中，中兴通讯副总裁孙枕戈表示，要力争2015年内在中国国内的50-100个城市，实施面向公共汽车的充电试验。孙枕戈同时指出：“目前为止，来自地方政府的反馈非常、非常积极。我们为地方政府解决了最为头疼的电动汽车充电问题。”中兴已经与中国20多个城市签署了协议，为公交车提供无线充电技术。除城市公交汽车领域外，下一步中兴还将进入私家车市场。
不过，据一位来自襄阳业界的相关人士对电车汇表示，受制于充电效率和商业模式，中兴新能源与东风襄阳旅行车的项目，除了实验性运行外，并未在当地取得实质性进展，大有“雷声大、雨点小”之嫌。而这样的回应，同样出现在了四川、云南等市场。
有来自云南当地的业界人士对电车汇表示，在云南地方政府的强制要求下，2015年，中兴联合云南地方企业航天客车，通过整车低价购（中央购车财政补贴30万元/台），充电布局到位的方式，在包括昆明、大理、楚雄等地，开展了有关纯电动中巴车及充电设施的布局与应用。“不过，受制于充电效率影响，我们的车辆白天运营完毕后，晚上还得采用充电桩的方式补电。这样的模式、包括电池的维保，如果离开了国家补贴，后续谁来管呢？”一位公交修理厂技术人员对电车汇说。
不过，在一次公开的场合，中兴通讯副总裁孙枕戈表示：在今后两年内企业将向汽车无线充电技术投资35亿人民币。中兴通讯无线充电技术已正式实现商用。
2016年1月24日，第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆举行。会议期间，中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋接受采访时指出，目前中兴新能源研发的无线充电模式，主要是靠磁场来传输能量，从理论上就杜绝了触电现象，因此更为安全。同时，无线充电对电网的压力较小，使用常见的220伏或380伏的电压即可满足电动汽车充电需求。
田锋同时指出，新能源汽车的无线充电技术，本身也是从手机无线充电发展而来，因此，基于既有网络，中兴逐步研发了新能源汽车的无线充电解决方案。截止到目前，我国已经有44台使用无线充电技术的大型商用客车正式投入使用，数量上处于世界第一。而这据中兴与东风签约，已过去了整整一年半。
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