特斯拉首席执行官伊隆·马斯克承认，比起美国，特斯拉在中国销售市场表现并不是很好。
马斯克表示：“我们在中国大陆虽然做的不错，但我们确实面临相当高的进口关税，而我们还没有获得当地的优惠政策，这成为我们的汽车在中国大陆销售的最大障碍，远远难于其他国家。”
去年，特斯拉在中国没有完成10,000辆的销售目标。虽然第四季度的销售数字还没有出来，但在2015前三季度，特斯拉仅售出3025辆，未能实现2015年的销售目标，特斯拉决定缩减目，为此特斯拉希望能在2016年卖出至少5000辆电动汽车在中国，相当于2015年销售目标的一半。
与此同时，作为对比，比亚迪在9月份交付了5749辆新能源汽车。插电式混合动力汽车秦、唐上市销售，中国政府支持新能源汽车的发展，这些因素推动比亚迪电动汽车销量在9月份同比增长了3倍。
2015年比亚迪在全球销售了61722辆插电式混合动力汽车，成为全球第一大电动汽车生产商。不过比亚迪的电动汽车绝大多数在中国销售，只有少数出口到哥斯达黎加等小市场。
反观特斯拉，2015年它在全球交付了50557辆电动汽车。
本月初，比亚迪曾提高2015年的利润预期，之前公司估计2015年利润为4.335亿元，现在提高到了28.5亿元。比亚迪董事长王传福认为，利润之所以增加5倍主要是因为新能源汽车出现了爆炸式增长。
更令人印象深刻的是，比亚迪董事长王传福表示：“比亚迪可以卖出更多的电动汽车，如果它拥有更高的生产能力”，“虽然公司的新能源汽车生产满负荷运行，但仍不能满足新能源汽车市场的巨大需求。”
所以，当比亚迪正在蓬勃发展的时候，特斯拉正在努力破解中国市场。为了解决这个问题，特斯拉显然希望找到一个中国本地的合作伙伴（这将消除高额进口关税的影响，也可获得更多的奖励和中国政策的支持）特斯拉首席执行官伊隆·马斯克近日在参加香港技术论坛时，在接受Engadget采访时表示，希望能够在2016年尽快找到合作伙伴建立工厂，进行特斯拉的本土化生产。
到今天为止，特斯拉已经在大中华区的7个主要城市建设了15个专营店，同时铺设了340个充电站以及超过1600个目的地充电桩。而密度最大的要数香港地区，包含了42个充电站，成为了大中华区充电站密度最大的城市，并且还有75个目的地充电桩。
去年，特斯拉在香港市场累计售出了2221辆Model S，占据了整个中国市场销量的80%。而从2014年到2015年间，香港地区的电动汽车销量增幅达到了270%，伊隆·马斯克认为这一切都得益于优秀的政策支持，同时他认为现在中国大陆市场的支持力度要更大。
近日特斯拉首条电视广告曝光，视频着重介绍了Model S的Autopilot自动驾驶功能。利用这项功能，用户只要在手机上点击“召唤”按钮，汽车就能自动点火，从车库中驶出，并在家门口等待用户上车。
如果车库大门并非自动控制的，那么用户还可以使用特斯拉的EVE Connect应用，通过手机或中控台面板去控制车库门。
在上路后，“自动驾驶仪可以让Model S在车道内转向，变更车道与转向灯，并主动的利用交通感知巡航控制管理速度。车辆控制信号控制的电机，刹车和转向有助于避免从正面和侧面碰撞，以及防止轿车在路面上滑行。Model S也可以扫描到一个停车位，提醒您当前有可用，并指挥汽车自动泊车。”，“自动驾驶仪的功能正逐步启用，随着时间的推移软件将有更多的更新。”
不过值得注意的一点是，在这段视频中，司机的双手并未离开方向盘。这是特斯拉要求的安全预防措施。特斯拉尚未全面推广Autopilot，但Model S已可以通过无线升级去支持自动转向、自动变道和车速控制等自动驾驶功能。
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