加州提高中产阶级购买新能源汽车补贴力度
据报道,酝酿已久的加州清洁汽车补偿计划(Clean Vehicle RebateProject在千呼万唤之后,最终将于2016年3月中旬闪亮登场。补偿计划将以车主的年收入为基准,不同收入水平补偿金额将有所不同。高收入车主购买电动汽车或者混合插电汽车将不再享受折扣,而低收入车主补偿金额则大幅提高。据悉,加州新补贴计划将有助于推动州内中产阶级的清洁驾驶。
加州新补贴标准简表
按照新规定,如果一个人的年收入超过25万美元(约合162.63万元,或者家庭税务档案中报税基数超过50万美元(约合325.26万元,他们在购买电动汽车或者混合插电汽车的时候,将不再享受州政府的奖励。不过,他们依旧可以享受购买燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle5000美元(约合3.25万元的减免。
现在美国贫困线标准如下:个人年收入35310美元(约合22.97万元,家庭收入为60270美元(约合39.21万元。如果他们的收入在贫困线标准三倍以内,购车的补贴将在原基础上增加1500美元(约合9757.88元。新的补贴标准将达到电动汽车4000美元,混合插电汽车3000美元,燃料电池汽车6500美元。
介于两种收入水平之间的购车者,补贴金额没有变化。电动汽车补贴依旧为2500美元,混合插电汽车1500美元,燃料电池汽车5000美元。
对于新补贴的明确执行时间,加州尚未作出明确指示,仅声称预计将于三月中旬执行。不过,在新规执行前,加州将提前至少两周通过新闻媒体向外界发布相关消息。
加州是清洁能源汽车发展的一大基地,曾采取多种举措促进新能源汽车的发展。2015年,加州曾在部分地区试点补贴计划,为购买新能源汽车的低收入者提供更高补贴;在洛杉矶部分地区,加州还曾试点混合插电汽车以及电动汽车的汽车共享机制。
而这次补贴金额的变化,尤其是提高对中低收入者的补贴,是加州高层通过财政手段推动新能源汽车发展的最新举措。这一举措被认为将有助于提高中产阶级购买新能源汽车的兴趣,扩大新能源汽车在中产阶级中的普及率,从而推动新能源汽车的发展。
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