石墨烯短期内很难应用到电动汽车上

2015-12-25 11:17:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

欧阳明高主张，不同车型采用不同的电池，例如乘用车看重续驶里程，主导采用高比能量的三元锂离子电池。电池发展到2020年的目标是单体电池300瓦时/公斤，系统到200瓦时/公斤，这是三元锂离子电池能够达到的水平。客车更看重安全性，可以采用比能量相对低一点，但稳定性更高的磷酸铁锂电池。

对于目前概念火热的石墨烯电池，欧阳明高表示，关于石墨烯在电池中的应用，基本上依据都是在刊物上发表的文章，没有一个是拿出做实验的完整电池。电池材料应用分几个层面，仅在材料基础研究阶段，就要经历从材料到电极再到单体然后发展到体系等多个层次，每个层次都面临不同问题，所以短期内不要对石墨烯电池应用在电动车上抱有太大希望。

当前石墨烯主要是作为导电增强剂添加在电池的正负极材料上，以改善导电性，增强电池的充放电倍率。欧阳明高预计，石墨烯电池可能会首先在消费类电池中应用，比如手机电池、纽扣电池等等。但在以纯电动轿车主导的动力电池上，未来仍以三元锂电池为主。