奔驰发布插电混动GLE 500 e生命周期分析报告 能耗降低四成

2015-12-25 08:16:37 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

摘要：综合外电报道，梅赛德斯-奔驰近日发布了其首款插电混动SUV——GLE 500 e四驱版的生命周期分析报告，报告显示该车在能耗等方面的表现较为出色。

根据奔驰公布的信息，GLE 500 e四驱版采用了一套插电式混合动力系统，该系统包括一台配备缸内直喷技术的BlueDIRECT V6汽油发动机、一台电动机以及一组8.7千瓦时锂电池组。

上述动力系统总功率输出达到442马力，峰值扭矩为650牛·米。新车完成百公里加速需5.3秒，极速可达到245公里/小时。与这套动力总成匹配的则是一台7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱。

另外，在纯电力驱动模式下，奔驰GLE 500 e四驱版续航里程可达30公里，最高速度为130公里/小时，这一成绩基本与德国高速公路推荐电动车时速保持一致。

除了性能较为强劲外，奔驰GLE 500 e四驱版在燃油经济性方面的表现也十分出色。其平均燃油经济性达到63.5-71.2英里/加仑，约合百公里油耗3.3-3.7升；二氧化碳排放量为78-84克/公里；耗电量则为是16.7千瓦时/百公里。

与GLE 500四驱版相比，奔驰GLE 500 e四驱版二氧化碳排放量减少了37%（约31.9公吨），倘若使用可再生电力充电，后者二氧化碳排放量甚至可能将减少58%（约50.3公吨）。

当处于生命周期阶段时，插电式混动车最初需要比传统汽车更多的能量，通常为234千兆焦耳，比传统汽车190千兆焦耳高出23%。不过一旦插电式混合动力系统进入运行阶段，随着车辆工作效率提升，其对能源需求也将显著降低。

而当使用可再生能源对奔驰GLE 500 e四驱版搭载的电池进行充电时，其能耗表现则达到最佳状态。在整个生命周期中，可降低42%的能源损耗。