严重低估:特斯拉电动汽车超级充电站

2015-12-21 16:29:31 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

上一次，我们讲到了特斯拉超级充电站的扩张速度，让很多人印象深刻的是这两幅图。第一张，是2013年初北美只有西海岸有超级充电站，而且数量少得可怜。

第二幅图，是2015年末特斯拉在北美的超级充电站数量，我们可以看到，三年的时间，特斯拉的超级充电站得到了爆炸性的增长。

凑巧的是，上个星期，著名的CHAdeMO充电协会公布了他们在全世界范围内的快速充电桩数量超过了10000座，这被看做一个里程碑式的事件，CHAdeMO充电桩在日本和欧洲如有相当高的普及度，著名的挪威泰国小伙长期开着特斯拉游走在欧洲和挪威，很多时候用的都是CHAdeMO充电桩。

CHAdeMO用了多少年达到了这个数字呢？从下图我们可以看到，从第一个CHAdeMO建设是2010年，从1到10000，用了6年时间。

而如今特斯拉在全球已经有多少超级充电站了呢，让我们先看下面这个增长图。

这是2015年初的数字，当时的数字是400个超级充电站，而如今，特斯拉已经在全世界范围内拥有525个超级充电站，共3247个超级充电桩，这个数字还在不断更新。

我们知道，对于Model S和X，超级充电是免费的，按照特斯拉的扩张速度，特斯拉的超级充电桩将在2018-2019年突破10000个，而那时刚好是Model 3的量产时间，而如果按照2020年Model 3量产50万辆每年的数量来计算，以一辆车每年4000美元的终身免费使用开通来算（之前60系列开通超级充电的价格），每年光是超级充电便可以贡献16亿美元的收入。而且这只是开始，超级充电站对整个特斯拉商业模式的贡献，只是初见端倪。

而当一个行业的新力量占据整个行业消费市场的10%到15%的时候，旧的行业往往会迎来一次彻底的洗牌，而新力量的爆发也会开始，按照纯电动车当下的市场份额来看，再过7年左右，纯电动车就会大批兴起，而到了那时，很多厂商会发现自己对于快速充电网络的依赖，付费使用便成为了解决方案之一，特斯拉[T/Tesla/]的超级充电站又再一次的占据了市场先机。

电动汽车，无人驾驶，能量墙，太阳能光伏以及超级充电站，每一个都在被特斯拉逐渐做到行业的极致，特斯拉的车主们都应该是幸运的，他们成为了一次能源结构变革的见证者。