早在2012年末，Elon向全世界关注特斯拉电动汽车的朋友介绍超级充电站的时候，曾经向所有人承诺，特斯拉将在不久的将来实现北美和欧洲的超级充电站贯通，到时开着Tesla可以不花一分钱实现横穿北美或者纵贯欧洲的旅行。
言论一出，不少持怀疑态度的人立马质疑到，Tesla在十年内无法实现这一点，也的确，当2013年初，Tesla在北美的超级充电站数量，只有可怜的6个。刚好够一次从旧金山到洛杉矶的Roadtrip。
时光荏苒，三年过去了，当我们回首2012年，不但Elon给大家的承诺一一兑现，如今，特斯拉的超级充电站还成为了世界上最大的快速充电网络，无论在北美，欧洲，还是在亚太地区，超级充电站的扩张速度都令人咋舌，而这一切跟Tesla良好的销量脱不开关系，试想，如果没有一定的保有量，再多的充电设施也是浪费。（下图为2015年北美Tesla超级充电站的数量）
在中国，如今也有近万Tesla车主享受着终身免费的超级充电站服务，面对现在各大厂商如火如荼的电动车开发，大家纷纷把目光移向了2020年。大众，保时捷，福特，通用，丰田等传统大型车企都放出了要在2018到2020年实现自己的电动车量产计划，这里还包括已经生产出畅销电动车的尼桑等车企也要在2018年左右发布更具性价比的新一代电动车。
而抛开特斯拉【TYNCAR.COM/T/TESLA/】即将在明年发布并将在2017年量产的Model 3不说，从现在到2020年，Tesla还将在全球继续铺设多少超级充电站和其它各类型的充电站，我们无从而知，而能够确定的一点是，未来超级充电站的数量将让全世界的Tesla拥有者都感到无比方便，而这也将成为Tesla另外一个巨大优势。（下图为2015欧洲的超级充电站布局）
而届时，当其它各大厂商把自己的量产电动车推出时，很有可能会发现，自己的车在长途出行时不得不依赖强大的充电网络，而此时，Tesla的超级充电站作为全世界最强大的充电设施群，已经遍布全球每一个角落。这将成为Tesla另外一个收如来源。虽说对于Tesla的车主们，超级充电是终身免费的，但是对于其它厂牌的电动车，收费模式和合作模式将会给Tesla带来无数商业火花。（下图为2015亚太地区的超级充电站布局）
如今，Tesla的超级充电站已经纵贯南北，虽然如今90%的Model S车主都选择在家充电，但是超级充电站的密度终将对Model 3的充电便利性产生巨大影响。谁将成为第一个用超级充电站横穿南北的车主？应该很快就能见到了。
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