电动汽车:安全问题存在充电的每个环节

2015-11-19 11:38:51 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

“除了电池本身问题外，每个充电环节都存在安全隐患。”深圳长园深瑞继保自动化有限公司副总工程师陈锐在同期召开的中国充换电技术高峰论坛上指出，“如电动汽车BMS、充电模块、充电枪、充电桩监控平台等每个环节发生故障，都可能会引发电动汽车充电安全问题。”

今年以来，关于纯电动客车、混合动力客车自燃事故的报道层出不穷，像深圳4˙26电动大巴起火、厦门公交起火等事故，着火原因主要集中在车辆处于静态停置中，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致电池过充、短路等问题，不能提前监控、报警，从而引起热失控、自燃等。“除了电池自身技术外，很多外在原因成为了事故的导火索。也就是说，充电过程存在安全隐患的问题：一是互联互通问题，一是安全防范问题。”陈锐强调。

充电阶段主要的问题是BMS给出充电需求的电流，有时给出的电流不是电池能够承受的最大电流，充电结束后可以断电，但缺少终止命令；还有就是故障处理，比如看上去是中断了或电池过充了，但没有做故障处理，长久来看有很多隐患。因此，陈锐认为，在充电过程中应该有不同层次的安全保护，能够从产品本身、在线监测、故障识别三个方面协同工作，把各个环节的充电安全性做好，才能实现各充电环节间的互联互通。