国内新能源汽车产业发展再获重大扶持。近日，国家发改委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出到2020年，新增集中式充换电站超过1.21万座，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。发展指南明确提出了我国“十三五”阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标。并要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车应至少配套建设一座公共充电站。
发展指南将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。
在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
业内表示，目前国内新能源汽车产销同比增长迅速，但包括充电桩等配套设施仍跟不上汽车整车的发展速度，成为新能源汽车发展的瓶颈。
现状1：配套设施严重不足
数据显示，截至2014年底全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务，建设速度远低于规划目标，中国汽车流通协会常务理事贾新光对记者表示，充电桩以及新能源汽车专用停车场不足是目前我国新能源汽车发展的一大瓶颈，只有大力发展充电桩等相关配套设施，才能使得各项扶持政策落到实处。
据悉，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年新增集中式充换电站超过1.21万座，分散式充电桩超过480万个，以满足超过500万辆电动汽车充电需求。
同时，新建超过3850座公交车充换电站，超过2500座出租车充换电站，超过2450座环卫与物流等专用车充电站，在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩等等。
现状2：新能源汽车产销大增
与配套设施不足相比，我国新能源汽车产销却同比大增。汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1~9月，新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。
近两年新能源汽车爆发式增长，2012年不足一万辆，2013年达到两万辆，2014年新能源汽车更是接近8万辆，业内专家预计2015年中国新能源汽车产销量将达到20万辆以上。中国汽车工程学会常务理事乔梁博士对记者表示，在国家层面政策利好频出的同时，地方也在密集出台政策扶持新能源汽车发展。因此乔梁博士认为，后续相关新能源汽车利好政策有望继续出台。
投资机会
1.电桩概念
随着新能源汽车整车销售的增加，新能源汽车产业链关键领域将迎来6年10倍的发展空间。其中，充电站、充电桩等配套设施市场空间巨大。因此建议投资者积极关注充电桩概念相关个股。
2.锂电池概念
数据显示，目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额，而去年起中国占比达到27%，全球新增投资的近八成集中在中国。因此，比亚迪、成飞集成、曙光股份、杉杉股份等纷纷通过定增方式加码动力锂电池的上市公司值得关注投资。
3.汽车整车板块
随着国内各项扶持政策的不断出台，各大汽车厂商纷纷推出自己的新能源汽车战略，随着新能源乘用车推广发力，预计2016年开始供给端和需求端均有望大幅改善。因此新能源汽车整车市场将面临大爆发的机会。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
